今天我要介绍一个非常特别的情境。如果你的野马发动机爆缸了，而且对美式V8已经感到厌倦，同时2JZ又显得太过平庸，那么你可能需要一款小众解决方案来应对这个问题。这款解决方案就是康明斯（Cummins）的6BT发动机。
康明斯是一个大家可能并不熟悉的公司，但它的产品在全球范围内都有广泛的应用。从上世纪初至今，全球超过半数的客车、卡车和农用机械，以及发电机组，都装备了康明斯的动力柴油机或天然气机。今天我们要谈论的不是卡车和农用机械，而是康明斯的传奇发动机——被誉为柴油机中的2JZ的B系列6BT发动机。
为什么康明斯的6BT被誉为柴油界的2JZ呢？这款发动机采用直列6缸、涡轮增压、铸铁缸体、锻造和连杆设计，简单的设计和易于的特点让它成为了性能爱好者的理想选择。康明斯的原厂第一代6BT发动机只需要调整油泵上的几颗螺丝，就能获得惊人的动力提升和超过700Nm的扭矩。如果你买了一台皮卡并且更换了康明斯的发动机，那就仿佛拥有了一辆能匹敌大型半挂卡车的动力猛兽。这种体验在道奇皮卡中尤为明显，因为道奇曾经将康明斯的B系列引擎用于自己的皮卡中，引发了美众的热情追捧。
第一代康明斯6BT发动机于1984年问世，并于1989年搭载在道奇皮卡上。排量5.9升，具有典型的可靠度和成本效益。尽管性能不是非常惊艳，但其涡轮增压加持下的原厂扭矩高达540Nm，比当时的福特和通用高出很多。康明斯的发动机还有一个特点就是不需要ECU或电子设备就能独立工作，这为改装爱好者提供了巨大的改装潜力。早期的康明斯6BT甚至不需要电子控制高压油泵就可以进行改装调校。这种灵活性使得康明斯发动机在改装案例中非常受欢迎。
