巡航车型一直以来因其独特的外观、深沉的声浪以及舒适的骑行三角而备受新手喜爱。繁琐的手动换挡形式曾让许多人对它望而却步。最近，CVT和AMT自动挡车型的推出，完美解决了这一问题。那么，面对这两种不同的换挡形式，新手该如何选择呢？
让我们简要了解自动挡的形式。
CVT形式：通过两组带轮进行变速传动，实现传动比的连续变化。其优点在于动力输出线性，驾驶平顺。其传动效率相对较低，且无法实现手自一体。
AMT形式：并非完全意义上的自动变速箱，而是在手动挡变速箱的基础上，加入控制程序，替代人工操作。其优点在于兼具手动变速器的高效和自动变速器的便捷性，传动效率高。但换挡过程中可能会有顿挫感，驾驶体验不如CVT平顺。
接下来，我们了解搭载自动挡的巡航车型。
金吉拉350CVT：
售价：21980-23980元
外观设计：强烈的美式巡航风格，低矮的坐姿配合大量的镀铬装饰，复古又时尚。搭载V型双缸水冷发动机。
驾驶体验：CVT无级变速自动挡，换挡平顺无顿挫。加上发动机带平衡轴，震动更小，日常骑行的舒适感更高。
闪250 AMT至闪300AMT：
售价：19999-20999元
外观设计：闪250AMT延续流畅锐利的设计线条，配备平衡轴自动挡系统，现代运动风格。闪300自动挡设计复古圆润，采用圆形液晶彩色仪表，造型饱满大气。
驾驶体验：提供D档自动换挡和M档手动换挡拨片两种模式，提升驾驶乐趣。标配滑动离合与传动，采用V型双缸。
赛科龙发布的AQS401车型也备受关注。其外观设计粗犷、强悍，突出力量感。驾驶体验方面，AQS401同样支持手动模式与自动换挡两种操控模式，排量较大，动力迅猛，声浪浑厚。
对于购买建议，从舒适性来看，CVT更适合喜欢换挡舒适的人群；从运动性来看，AMT则因其结构优势更适合对性能有要求的朋友；从传动效率层面来说，AMT换挡机构优于CVT结构。长期使用来看，CVT的最大优势在于舒适性，而AMT则在动力、换挡速度及燃油经济性上表现更佳。
自动挡技术解决了车主们对减少繁琐操作的需求，正在迅速普及。AMT因其高传动效率和手动自动切换的便利性而受到青睐，而CVT则需在匹配大排量技术方面取得突破。对于新手来说，选择自动挡还是手动挡主要取决于个人需求和偏好。值得注意的是，自动挡车辆在加速超车、长距离下坡制动以及动力损耗方面存在一些局限性。但总体来看，国内品牌在自动挡研发方面已展现出强大的能力，且自动挡车型的价格日益亲民。近期打算购车的朋友们，你们会选择自动挡还是手动挡呢？
