近年来，方盒子造型的SUV明显受到广大消费者的青睐，特别是在捷途汽车推出的“旅行+”和“轻越野”理念下，这类车型更是受到欢迎。
今年9月，捷途汽车推出的两款方盒子造型SUV——捷途旅行者以及山海T2，销量表现优异，分别售出15523辆和6993辆新车，占据了捷途汽车近四成的市场份额。尤其是捷途旅行者和山海T2，分别在“方盒子”和“混动方盒子”细分市场取得了销量冠军的佳绩。
基于这一成功势头，捷途汽车继续发力，推出了全新的轻越野SUV——山海T1。与山海T2相比，山海T1在设计上更加年轻、运动且亲民。
在外形设计上，山海T1相比山海T2更加柔和。如果说山海T2更多地展现出“野”味，那么山海T1则更加注重城市驾驶的舒适感受。车身尺寸方面，山海T1的长宽高分别为4706/1967/1845mm，轴距为2810mm。由于去掉了后部的小书包设计，山海T1的车长相对减少了七八厘米，整体线条更加紧凑。
前脸是山海T1最具辨识度的部分，四叶草造型的大灯搭配中间的贯穿式地平线灯带设计，为车辆增添了不少时尚感。车尾部分同样采用了四叶草造型的车灯设计，与车头相呼应。值得一提的是，尽管山海T1主打轻越野，但其通过性能也相当出色。接近角、离去角、纵向通过角以及离地间隙等参数均表现出色，能够满足用户在复杂路况下的驾驶需求。
内饰方面，山海T1采用了与山海T2相似的设计风格，但在细节上有所不同。最明显的区别是山海T1在15.6英寸中控屏下方增加了一排实体按键，方便驾驶员在行驶过程中进行盲操。山海T1还在副驾驶位置增设了宽大的拉手和储物格，并取消了山海T2中控台上的两个拉手设计。空间表现是山海T1的一大亮点。车内设置了多达45处不同尺寸的储物空间，后排地板的纯平设计使得中间乘客也能享受舒适的乘坐体验。动力方面，山海T1采用了一套与山海T2略有区别的鲲鹏D-DM超混动力总成。试驾的两驱车型搭载了1.5TD混动专用发动机，配合前驱电机和单挡混动变速箱的动力组合，具有出色的能耗表现。如果你需要更强大的动力，可以选择拥有前后双电机的四驱版车型。续航方面，山海T1提供了不同容量的电池组选择，并配备了全系标配的70L大油箱，综合续航里程最高可达1400km。
在海拔两千米出头的赛里木湖附近进行测试，得益于混动的加持，山海T1在行驶过程中表现出色，加速顺畅且不存在动力下降的问题。底盘调校偏向于硬朗支撑性十足，路感回馈直接。总体而言，作为一台颜值出众、空间宽敞、能耗低且具有越野属性的轻越野SUV，山海T1凭借其亲民的价格有望成为捷途汽车销量的又一支柱。
