目前改装床车驻车空调、过水热等装置在自驾游中越来越流行，这些改装的优点和使用便捷性常被宣传，但是鲜有人提及它们的缺点。作为一名多年从事驻车空调改装的专业人士，我想谈谈其中的一些不足，让大家了解优缺点，理性改装。
各种气候类型的空调有不同的温度使用范围：
温带空调（T1）最高工作环境温度为43℃。
寒带空调（T2）最高工作环境温度为35℃。
热带空调（T3）最高工作环境温度为53℃。
我们生产的空调大多为T1气候类型，因此在夏季当室外温度超过43℃时，空调可能无法正常制冷或工作效率降低。一些人可能认为T3型的空调因为适应温度范围广而更好，但实际上每个型号都有其优缺点，T3型的价格较高且能耗也相对较高。
面对极端高温天气，比如河南郑州的地表温度达到60度，自驾露营的车辆在中午酷暑下很可能无法正常使用空调。同样地，在印度50多度的高温下，只有T3型的空调能够正常工作。许多车友来寻求改装，希望在任何情况下都能保证空调的正常工作，但在极限温度下难以满足这一要求。在改装并联驻车空调时，要明白最坏的结果是空调无法制冷，但汽车的其他功能仍然可以正常使用。因为驻车并联空调只与车辆的空调系统相关，与其他系统无关。
除了驻车空调，很多车友还选择了过水热装置来方便在车上使用热水。利用发动机余热来加热水的过水热装置实际上存在一些隐患。发动机的最佳工作温度在90多度，过水热的参与可能会降低发动机的最佳温度，导致油耗和磨损增加。特别是在冬季使用时，这种效果可能得不偿失。过水热装置的安装也会增加安全隐患，如果装置老化破裂可能导致冷却液泄漏，造成发动机高温停机甚至更严重的问题。改装过水热之前必须了解相关知识并谨慎决策。
除了上述设备外，还有一些车友会选择改装逆变器来提供更高功率的电器设备。但使用高功率电器需要注意电线安全问题。如果使用的电器功率过大可能会导致电流过大而引发安全隐患。在使用逆变器时需要注意其功率和电线安全等问题。逆变器选择高频的更适合床车使用，工频的相对效率低且体积大不适合床车使用。总之在进行任何改装之前必须了解相关知识并进行充分评估和测试以确保安全实用性和可行性同时了解并承担可能的后果。无论进行何种改装都应该以安全实用为首要原则避免过度改装带来的风险和不必要的损失同时也要了解自己的能力范围避免施加过多的压力保持身心健康享受大自然的美好风光。在此分享个人多年经验心得我由衷希望能帮大家认清理解行车路上不可轻信或跟风作出冒险和不安全的举动远离混沌回归到最真实的初衷做真正理性的汽车人！我是南宁修哥每周无偿分享改装知识和自驾游体验让我们一起畅游世界吧！
