经常有车友在网上反映他们的宝马车出现了发动机漏油的问题。那么，宝马车真的会存在漏油的情况吗？答案是肯定的。今天，我们来详细探讨一下宝马气门室盖漏油的问题，分享一些相关的维修知识。
宝马车的气门室盖漏油是一个普遍存在的问题。从早期的N52、N54、N46发动机到后来的N55、N20发动机，都存在气门室盖渗漏油的情况。特别是N20和N55发动机，这个问题甚至养活了许多修理厂。
气门室盖漏油的原因有多种，除了技师在维修或厂家装配时，气门室盖的紧固螺栓未按要求的扭力和顺序进行紧固，导致变形外。更重要的是，在发动机高速运转时，机油温度会升高，内部压力也随之增大。长期与高温机油接触会导致气门室盖垫的韧性降低，老化，缝隙过大，密封性下降，从而发生变形漏油。
对于车主们来说，如果更换了气门室盖垫子不久后又出现漏油情况，可能有以下几个原因：
1. 气门室盖垫子质量不过关。
2. 宝马气门室盖使用的是塑料材质，长时间使用会变形。气门室盖通风阀可能堵塞，导致曲轴箱压力上升，从而造成漏油。
3. 维修技师在装配气门室盖螺丝时，压力不均衡或螺丝压力过大，导致气门室盖变形。
针对气门室盖漏油问题，现在有多种维修方案。一种是比较经济的，就是更换气门室盖垫。但这种方法返修的概率比较大，3-4万公里后可能再次出现渗漏油。另一种方法是更换气门室盖罩总成。由于宝马气门室盖使用的塑料材质长时间使用会变形，导致其缝隙过大，直接更换总成是一种比较有效的维修方法。
至于新款宝马车型是否存在气门室盖漏油问题，根据厂家内部资料显示，B系列发动机在气门室罩设计上进行了重新设计，解决了此前N系列发动机的漏油问题，这对于车主来说无疑是一个好消息。也有车主反映B系列发动机存在烧机油现象，特别是B48发动机。
如果车主发现火花塞积碳严重，建议检查气门室盖，有可能存在曲轴箱通风管路有裂纹，导致机油进入燃烧室。此时需要更换所有火花塞和气门室盖，并清理气门和燃烧室的积碳。
值得注意的是，气门室盖漏油如果不及时处理，油会漏到发动机内部，导致点火线圈、火花塞、喷油嘴被机油浸泡损坏，增加维修成本。如果油渍沾染到排气管，还会引发冒烟、异味等问题，严重时甚至可能引起火灾。车主们一定要重视漏油问题并及时处理。
