谈到SUV的发展历程，三菱汽车是一个绕不开的品牌。近期，三菱汽车在资本市场上动作频频，但其对未来发展的决心却毫不动摇，那就是专注于SUV或越野车型的生产。作为三菱品牌下的重要SUV车型之一，欧蓝德自初代车型诞生以来，已经历了三代的革新。近日，由广汽三菱生产的国产版欧蓝德已开始进军市场。其装备了四驱系统、七座布局，且裸车价格不到20万元，性价比的提高带动了销量的激增，甚至出现了轻微的市场供应紧张现象。
在广州车展期间，试驾车大量现身广州地区，笔者有幸试驾了这款备受市场关注的新车。此次试驾路线虽然不长，但已涵盖了山路和普通公路。试驾车型为欧蓝德的2.4L顶配版。欧蓝德搭载的是三菱进口的动力总成，提供2.0L和2.4L两款动力选择，并配备了第三代INVECS CVT变速箱，带有模拟6速功能。其中，2.0L自然吸气发动机最大功率为122千瓦，峰值扭矩达到201牛米；而笔者试驾的顶配版则搭载了2.4L自然吸气发动机，其最大功率为141千瓦，峰值扭矩达到235牛米。尽管欧蓝德并非纯粹的硬派越野车，更偏向于城市SUV，但在实际试驾中，它比市面上的常规城市SUV更具扎实感。面对不平整的路面，欧蓝德的底盘给驾驶者带来稳健的安全感。转向时，方向盘的反馈并不轻飘，为驾驶者提供了明确的手感。顶配车型还配备了FCM前方碰撞预防辅助制动系统，增强了行车安全性。在加速过程中，车辆表现出平顺舒适的感受。对于爬坡时的动力表现，虽然此次试驾未充分体验，但足以形容为“满足需求”。
作为一款以家用为主的七座SUV，外观的吸引力及车厢内的实用性和舒适性至关重要。欧蓝德采用了三菱的“Dynamic Shield”设计语言，其外观设计紧跟潮流。车厢内整体设计满足主流审美要求，三辐式方向盘配备换挡拨片，增添驾驶乐趣。国产后升级的8英寸全触摸显示屏支持导航、蓝牙等功能，提升驾驶便利性。虽然手刹仍采用机械式设计，但第二排座位的舒适性得到了提升，特别是中间座位的地面凸起不明显，增强了乘坐舒适性。第三排座位的舒适性在短途行驶尚可，长途行驶则可能不够理想。
综合评价：三菱在越野车领域的良好口碑为欧蓝德提供了性能上的保障。尽管欧蓝德定位为城市SUV，但其在越野性能上表现更为出色。在合资品牌SUV领域，同时具备“二十万元区间、四驱、七座”的车型寥寥无几，欧蓝德在这一细分市场具有很强的竞争力。
