领克03的底盘与领克01和领克02以及沃尔沃XC40有着共同的CMA平台基础，从结构上看，它们的差异并不显著。既然我们已经注意到了防撞梁的变化，那么对于底盘我们又会有怎样的发现呢？让我们共同探究。
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从底盘的外观来看，领克03沿袭了之前的车型，如领克01和领克02的设计理念。它的底盘设计平整且合理，没有任何突兀的部分，给人一种和谐统一的感觉。
发动机油底壳采用与领克02相同的保护材料，为车辆提供了额外的防护。发动机护板和底盘两侧的护板也十分完善，一直延伸至后悬附近，对油箱和管线起到了很好的保护作用。尽管已经有了这些护板，但底盘的喷涂并未被忽视，相当于拥有了两层防护。
这辆领克03基于沃尔沃的CMA平台打造，因此其悬架结构与领克01和领克02非常相似。前副车架采用双层冲压的一体式结构，显示出其坚固耐用的特点。
前悬采用了常见的麦弗逊结构，下摆臂是双层冲压钢板结构，而前悬羊角则采用铝合金材质，有助于降低轮上质量，从而带来更好的操控感受。
后副车架也是双层冲压钢板的全框式结构，展现出其稳固性。而后悬则是“三横一纵”的四连杆结构，包括一根纵向刀臂、一根粗壮的单层冲压下摆臂以及其他控制臂，这些都与领克01和领克02保持一致。
有沃尔沃CMA平台的支撑，领克03在底盘方面的表现堪称优秀。在整个国内自主品牌中，它的底盘设计绝对属于顶尖水平，甚至在国外合资品牌中也堪称出色。正如之前的试驾体验，其悬架的质感和整体素质比许多国产品牌都要高出一筹。
CMA平台对领克甚至对整个吉利来说，不仅仅是一个优秀的产品平台，更是一个能够快速提升管理、设计水平，甚至整车调校能力的平台。就像张无忌掌握了九阳神功一样，拥有了强大的能力，就看如何运用和发挥了。
那么，这辆领克03的内饰如何呢？甲醛含量是否达标？请继续关注我们明天的拆车内容，为您一一揭晓。
关于领克03的底盘评分，让我们拭目以待。
