冬日清晨，蒙迪欧 2025 款 2.0T E-混动运动版在冷空气中展现其独特魅力。启动车辆时，纯净的电动模式令人惊喜，只有微弱的电流声，为清晨的小区提供了宁静的行驶环境。随着早高峰的到来，电动机平稳的动力输出让驾驶变得轻松惬意。这款车的混动系统采用 PSD 功率分流装置技术，在低车速时发动机主要充当发电角色，有效提升能量利用率。在深踩油门时，E-CVT 变速箱存在约 0.8 秒的延迟，影响加速的连贯性。
进入车内，1.1米长的联屏是内饰的视觉焦点。全液晶仪表盘与中控屏无缝衔接，显示内容清晰。但缺少实体按键的设计在实际使用中有利有弊。调节空调温度、风量等操作需要在屏幕上完成，在驾驶过程中进行盲操时容易分散注意力，存在一定安全隐患。座椅采用皮织混合材质，触感柔软且富有光泽，工学设计贴合身体曲线，但填充物偏硬，长时间驾驶后腰部会感到不适。好在轴距2945mm带来了宽敞的后排空间，身高1.8米的乘客坐在后排仍有足够的腿部空间。后排座椅按比例放倒后，与后备箱形成近乎全平的空间，便于搬运大件物品。
在外观设计上，蒙迪欧 2025 款 2.0T E-混动运动版极具辨识度。车身尺寸大气稳重，前脸采用呼吸式 3D 鳞甲格栅，搭配分体式 LED 大灯和贯穿式日行灯，视觉效果犀利。车身侧面线条流畅，20 英寸轮毂造型动感。智能驾驶辅助系统方面，福特 Co-Pilot360 达到 L2 级部分自动化驾驶标准。全速域自适应巡航功能在高速长途驾驶时大大减轻了驾驶者的疲劳感。但在弯道较多的路况下，车道居中辅助功能可能会出现频繁微调的情况，影响驾驶流畅感。主动刹车系统对行人、非机动车的识别较为精准。车路协同技术虽然先进但普及率有待提高。在支持车路协同的路段，车辆能提前获取红绿灯信息从而节省等待时间。对比同级别车型如帕萨特、凯美瑞和雅阁等竞品车型在价格和性能上都有各自的优势劣势形成了独特的竞争力在预算为 20 万左右的消费者中具有一定吸引力建议试驾后再做决策以体验其实际表现从而做出明智的选择。
