在杭州万象城的一次上，我有幸目睹了集梦会长拥有的三辆法拉利拉法，它们的车漆完全相同，每一辆都散发着令人惊叹的魅力。这款法拉利拉法的官方指导价高达2250万元，但由于其限量生产，产能极为有限，每一辆车都展现出了极高的产品力。正所谓“物以稀为贵”，这款法拉利顶级超跑不仅是一辆卓越的驾驶机器，更是一件具有收藏价值的艺术品。
为了营造稀缺性和独特性，法拉利借鉴了法国顶级奢侈品LV的策略，对其高端产品进行限量销售。想要购买顶级的LV包包，必须先购买其他LV产品，否则即使你财力雄厚，也无法得到这款产品。
法拉利拉法作为意大利法拉利公司三大神兽之一，自2013年6月开始生产以来，便备受瞩目。硬顶版在国内的参考价高达2250万。即使是有资格购买这款车的国内富豪，也需要为豪车支付超过200万的税费，购置税也接近200万元，再加上商业险等费用，使得该车的落地价达到约3000万。
法拉利拉法于2014年在华上市，受到了众多超跑爱好者的追捧。上海秦公子等名流都是这款车的用户。秦公子的拉法曾发生过一次，被空运回欧洲进行修复，修复费用也相当高昂。尽管秦公子后来将车辆转售给国内其他超跑爱好者，但这款车在市场上的价值依然不减。
值得一提的是，法拉利拉法在二手车市场上也是非常罕见的可以增值的车型。尽管秦公子的车可能有所贬值，但其他未发生的拉法都可以卖到高达4000万元的天价。这就是顶级超跑的魅力所在：不仅能让你享受到驾驶的乐趣，还能让你在出手时获得可观的回报，甚至可以免费玩好几年。
一个有趣的现象是，法拉利拉法的二手车，里程数往往只有几千公里，甚至几百公里。大多数车主在购买了这台3000万级别的超跑后，并不会经常开着它出去兜风。因为法拉利的超跑在驾驶时可能会让人感到有些疲劳。这些豪华跑车大多数时间都在车库中静静地“吃灰”。
拉法的车主们最喜欢参加的就是杭州万象城的和各大车展，这不仅是一种展示，还能赚取一些展览费用。
