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互相开放市场，我们主张价格透明不加价，一起看看谁能在公平竞争的环境中先行立足。至于电池回收问题，我们认为应该归还到生产国，确保环境安全和资源循环利用。
韩国人支持韩国车，日本人偏好日系车，这反映了各自的汽车产业优势。我们自身也有着与众不同的态度，即便曾经经历过日本的侵略历史，我们也依然喜欢日本车。这展现了我们的包容性和开放心态。
在购车选择上，有钱的朋友们可能会选择豪华品牌如BBA或是国产电车作为代步工具。但对普通老百姓而言，他们更倾向于选择性价比高、耐用可靠的车。毕竟都是消费品，选择适合自己的才是最重要的，打肿脸充胖子只会让自己难受。
丰田车的品质确实值得称赞。例如那款开了13年的丰田汉兰达，行驶了80多万公里依旧表现出色。这足以证明丰田车的耐用性和可靠性。
当我们谈论丰田时，常常有人说它是“买菜车”。但仔细想想，有哪个品牌能把买菜车做到像丰田一样极致呢？它的定位就是家用，注重实用性和经济性。
至于其他品牌的车，我们无法一概而论它们的好坏。但如果放开进口车辆的，取消进口车税，那么同级别的日本全进口埃尔法和国内30万的MPV车，你会选择哪一个呢？请别拿那些所谓的日系德系美系车型与出口等地区的车型来比较，因为有些车型可能存在配置差异或减配情况。全进口的车型价格可能会贵一些，但它们的品质和性能往往更为出色。
丰田的好坏只有真正使用过的人才能深切体会。与某些车相比，丰田确实更为经济适用。例如我的汉兰达，自购买以来已经行驶了十万公里，除了正常的轮胎、火花塞、电瓶等易损件更换外，几乎没有出现过任何问题。现在八年了，每年保养两次，油耗表现也相当出色。这么大的车，如果过于吝惜油耗，那反而失去了购车的初衷。
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