济菏高速于2007年9月首次建成通车，它连接了山东的四个地市和九个区县。随着时光的推移，原有的四车道已无法满足日益增长的交通需求，日均车流量达到了惊人的6万辆次。为了解决这个问题，项目团队开始了改扩建工作，扩建里程达到了152.7公里，采用了双向八车道的高速公路标准，设计时速为120公里。
在改扩建过程中，济菏高速充分利用了可再生能源，展现了环保与交通建设的完美结合。据项目办公室的高级工程师雷涛介绍，高速的服务区、收费站、匝道圈以及边坡等地点都安装了一定规模的光伏组件。这些光伏组件不仅能够为高速提供绿色能源，还能带来稳定的经济效益。据测算，全线光伏发电装机容量达到了30兆瓦，年发电量达3300万度，实现了全路段的零碳运营。
为了实现全路段运营的可持续性净零排放，项目团队还采取了多项关键措施。雷涛表示，这些措施包括创建可再生能源利用系统、节能降碳系统和零碳综合管控系统三大系统，并实施了新能源发电、地源热泵、储能聚合等关键举措。在线路改扩建过程中，“济菏数智运营管理平台”也被技术人员精心打造出来，为高速路装上了“智慧大脑”。这一平台实现了交通运行状态数字化全面感知、交通要素全域高精度定位以及全路段交通资源的智慧安全运营。
经过测算，济菏高速在运营期间的年均碳排放量约为1.36万吨。而通过减排、增汇和清除等措施，年均碳减排量达到了约2.25万吨。这使得直接和间接碳排放净值都小于零，进一步证明了该项目在环保方面的积极贡献。(完)
