汽车的发动机在启动时感觉打火无力，就像是电量不足一样，这正是发动机启动困难的表现。很多时候，这种问题大多源自于电瓶电量的不足。当电瓶的电量不足以支撑发动机启动时，启动机在尝试启动发动机时无法获取足够的电流，导致发动机转速较慢，可能会出现嗡嗡的声响，从而引发启动延迟或无法启动的情况。
关于电瓶电量的测试，如果显示电量低，那么这种情况就很可能是由于启动机转速低导致的。在冷车状态下，不仅电瓶电量较低，机油压力也尚未上升，发动机内部零件的运作阻力相对较大。加之冷车的点火相较于热车更为困难，与电瓶电量不足的共同作用，导致了启动无力的感觉。
除了电瓶问题，还有一些其他可能的原因，比如火花塞点火不良、喷油嘴损坏或堵塞等，甚至气缸压力泄漏导致气缸压力不足，这些都可能引发打火无力的感觉。
喷油嘴的堵塞问题尤为明显。我曾遇到过某车型的1缸和4缸喷油嘴工作不良的情况，导致冷车难以启动，并且启动后车身抖动。由于发动机长期处于低转速的启动状态，所以驾驶者会感到打火无力。
当发动机成功启动后，随着转速的提高，无力的感觉会逐渐消失。在电瓶正常状态下，启动机启动发动机时，发动机转速大约在350转/min。但如果电瓶亏电，启动转速可能会降至200转/min，从而导致发动机启动延迟和无力。在冷车状态下，怠速转速可能会达到1500转/min，随着温度的上升，转速会降至650至1000转/min，这因车型不同而有所差异。
如果在2秒内能够成功启动发动机，很难察觉到打火无力的现象。但如果启动时间超过2秒，便会明显感觉到启动无力的现象，这大多是因为发动机启动困难或延迟造成的。发动机气门积碳也可能是导致这一现象的原因之一。
最近我的车也遇到了电瓶亏电的问题，使用的是EFBQ85的启停电瓶，电瓶检测仪显示只有109CCA和电压10.91V。在尝试启动车辆时，明显感觉到无力，仪表盘闪烁，尝试了两次都无法启动。最后只能寻求搭电帮助，现在已经在考虑更换新电瓶了，唉，过年后再换吧。
