对沥青混合料的最大理论相对密度的研究是确保沥青路面施工质量的关键环节。这种密度的准确性直接决定了混合料的体积特性，进而影响到路面的路用性能和寿命。在交通部的相关规范中，已经明确了沥青混合料的最大理论相对密度的确定方法的重要性。
为了更准确地确定沥青混合料的最大理论相对密度，我们对三种主要的测定方法进行了比较研究：有效相对密度计算法、真空实测法以及沥青浸渍实测法。
一、方法概述
1. 有效相对密度计算法：这种方法是根据各种成分矿料的配合比、表观相对密度、毛体积密度以及沥青的含量（或油石比）来计算沥青混合料的最大理论相对密度。计算公式中包含了各种参数，但由于在测定过程中存在一些主观因素，如集料的饱和面干状态的确定，使得这种方法存在误差。
2. 真空实测法：此方法借助负压使沥青混合料中的开口孔隙充满水，通过强烈振荡使混合料充分分散，然后测量混合料的密度。由于分散的混合料中可能存在闭口空隙，以及操作过程中的一些变量，使得这种方法的结果存在一定的变异。
3. 沥青浸渍实测法：这种方法使用与沥青混合料的结合料相同的沥青作为介质，使介质进入混合料的开口和闭口空隙中，然后在此状态下测定混合料的密度。这种方法操作简单，对改性沥青和普通沥青都适用，试验数据的变异性较小。
二、实验结果比较
通过对同一种沥青混合料进行三种方法的测试，我们发现沥青浸渍实测法具有显著的优势。与其他两种方法相比，沥青浸渍实测法的试验数据具有较大的代表性，人为影响因素小，数据变异性小，且适用于非改性或改性的沥青。
综合考虑各种因素，我们认为沥青浸渍实测法是有效的测量沥青混合料最大理论相对密度的试验方法。此方法不仅可以提高测量的准确性，而且操作简单，适用范围广。为确保沥青路面的施工质量，我们推荐采用沥青浸渍实测法来确定沥青混合料的最大理论相对密度。这不仅有助于提高路面的性能和使用寿命，还有助于提高施工质量的评价和管理水平。
