普通电子点火系统是现代汽车发动机中至关重要的组成部分，它负责在适当的时机向发动机的每个气缸提供点火信号，以确保燃烧过程高效进行。一般来说，普通电子点火系统主要由以下几个部分构成：
1. 点火线圈：点火线圈是点火系统的核心，它负责将低电压的电能转换成高电压的点火电流，以点燃气缸中的混合气。点火线圈通常包含一个初级线圈和一个次级线圈，通过电磁感应原理实现电压的提升。
2. 点火控制器：点火控制器是电子点火系统的“大脑”，它接收来自发动机控制单元（ECU）的信号，并根据发动机的运行状态（如转速、负荷等）计算出最佳的点火提前角。点火控制器通常包含一个晶体管或集成电路，用于精确控制点火线圈初级线圈的通断。
3. 分电器（部分系统）：在一些传统的电子点火系统中，分电器用于将点火信号从点火控制器分配到每个气缸的点火线圈。分电器通常包含一个分火头和一个点火提前装置，以确保每个气缸在正确的时间点火。
4. 点火开关：点火开关用于控制整个点火系统的电源供应，它通常位于驾驶员的仪表盘上，用于启动和关闭发动机。
5. 传感器：现代电子点火系统通常包含多种传感器，用于监测发动机的运行状态。常见的传感器包括曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器等。这些传感器将数据传输给发动机控制单元，以便计算最佳的点火提前角。
6. 火花塞：火花塞是点火系统的终端执行器，它将高电压的点火电流传递到气缸内的燃烧室，产生电火花以点燃混合气。
这些部分协同工作，确保发动机在各种运行条件下都能实现高效、稳定的燃烧，从而提高发动机的性能和燃油经济性。