很多驾驶经验的朋友们或许会有一个共同的问题困扰：停车时，究竟是应该先拉手刹还是挂P挡呢？这个问题对于大多数没有在陡坡停车经验的人来说可能不太重要，因为他们没有经历过需要用力才能挂上P挡的情况。在普通路面上，无论是先挂P挡还是先拉手刹，似乎并没有太大的差别。当你在陡坡停车时，这个问题就显得尤为重要了。
大家都知道在小区地库停车的场景，尤其是地库的坡度较大时，如30左右的坡度。有时候我们需要在坡上等待其他车辆交费才能出去。这时候如果你刚好停在半坡，需要等待一段时间，再使用启动冲刺出去。对于驾驶自动挡车型的朋友来说可能还好一些，但如果你是开手动挡的车，技术稍有不精就会熄火。
我曾经遇到过类似的情况，那时候我去亲戚家做客，亲戚家的小区地库停车是要按时间计费的，超过一定时间就开始收费。我在坡上停车交费时，车辆却卡在了原地。那天我开着的是朋友的自动挡车用来拉货，我对自动挡的操作并不十分熟悉。当时我先刹车、挂P挡，然后拉手刹完成停车操作。当我松开脚刹后，车辆有明显的后拉感觉，这是P挡发挥了防溜车的作用。但是当我准备起步走之前，却发现从P挡切换到D挡变得异常困难。
我红着脸向收费的保安求助。这位保安是个老司机，他告诉我可能是手刹出现了问题，此时车辆不溜车是因为P挡已经紧紧地卡住了。他建议我在尝试挂到D挡前先紧踩着刹车。我尝试用更大的力气挂挡，幸运的是我成功了。
这次经历让我深刻地认识到在停车时应该先拉手刹还是先挂P挡的重要性。在平坦的路面上，这个顺序可能并不十分重要，但在有坡度的路面上，我们必须先拉手刹然后再挂P挡。这是因为挂P挡是通过将齿轮卡死来实现停车的。如果我们先拉手刹，手刹可以释放一部分后坠的力量，此时再挂P挡，P挡所承受的力道就会小很多，也不容易卡住难以挂挡。
只有经历过类似情况的朋友才能真正理解其中的差别。手刹的作用非常重要，而且即使出现问题维修起来也相对方便。如果P挡长期承受过大的力量，后面齿轮的维修就会更加麻烦。所以我要说的是，在普通的平地上你可以随意选择顺序，但在有坡度的路面上停车时，先拉手刹再挂P挡才是最优选择。
