张家界天门山索道，其线路斜长达到了7455米，上下站之间水平高差为1277米。单程运行时间仅需约28分钟。这同时也是世界最长的单线循环脱挂抱索器客运索道，所谓单线即只有一根钢绳作为牵索，循环则是按照一定的方向和速度进行封闭式运转，脱挂抱索则指的是进站时脱开，出站时抱索。
袁晓天摄下的天门山索道，融合了全球尖端客运索道技术。整个索道共设置了57个支架，其中包括3个专门用于水平救护的支架。索道的钢绳来自于法国，而98个吊厢则是由瑞士CWA公司按照欧洲标准设计制造。其中，96个普通轿厢每个造价为12万币，而两个轿厢则更是高达20万币每个。
王建红所拍摄的天门山索道，其运行速度为每秒6米，脱挂时速度会减缓到0.3米/秒。每两个吊厢之间的间距为172.8米，时间间隔为28.8秒，单向运量可达每小时1200人。最大的爬坡角度达到38.6度，这些数值在世界范围内均堪称罕见。
李东群所拍摄的天门山索道的最大亮点，无疑就是其爬坡面支架的设计。这个支架有压索轮96个，托索轮16个，它集结了现代物理学、现代工程学、现代制造业的尖端理论和成果，应用了全球最先进的索道技术。
索道以张家界市中心的城市花园为起点，宛如一道彩虹飞渡人间天上，直达天门山顶的原始空中花园。朱军所拍摄的天门山索道，依山籍壁，恢宏壮观，是天门山旅游风景区四大奇观之一。
在2010年3月20日，弗雷迪诺克和赛买提在天门山索道上接受巨大挑战。他们挑战的是索道中段，海拔1000余米，横跨度690米，高差500余米，倾斜度达42的索道镀锌无油钢绳。这段索道钢绳是整条索道中倾斜度最大、两端支架跨度最大的一段，宋春福所拍摄下的这段索道成为考验两位高空走钢丝高手的“魔鬼赛道”。
尽管由于索道滑、风大等因素，两位挑战者的尝试均以失败告终，其中诺克在索道上走了近200米后退出比赛，赛买提在受伤后仅走出20米，但他们的胆量和气魄依然赢得了在场观众的称赞和敬佩。虽败犹荣。
