自动变速箱作为汽车的关键组成部分，可以根据汽车车速和发动机转速自动调整换挡，极大提升了驾驶的便捷性和舒适度。在汽车领域中，常见的自动变速箱主要有四种类型：液力自动变速箱（AT）、机械无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）以及双离合自动变速箱。那么在选购自动挡汽车时，选择CVT、AT、AMT还是双离合呢？以下几点建议或许能帮您做出明智的选择。
CVT变速箱，全名连续可变传动，其特点是没有明确的档位，动力传输顺畅。由于没有一般自动挡变速箱的传动齿轮，因此换挡过程更平滑，顿挫感消失。CVT变速箱的动力输出是线性的，驾驶感觉非常舒适。CVT的传动系统理论上可以实现多档位设置，挡位设定自由度更高，更容易达到平衡性能、耗油、废放的理想状态。但需要注意的是，在大负荷情况下，CVT变速箱容易出现打滑现象。
AT变速箱，即液力自动变速器，由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成，不同于CVT变速箱，AT变速箱是有级变速箱。目前常见的AT变速箱有6AT、7AT、8AT、9AT等，数字表示前进挡位下的传动比个数。通常挡位个数越多，变速箱结构越复杂，驾驶体验也会更好。AT变速箱利用液体传动，冲击小、舒适度高，能承受较大的动力传输，能有效提高传动系统的使用寿命。其在自动变速箱领域已经相当成熟。但需要注意的是，AT变速箱的动力损耗较大，因此油耗也相对较高。
AMT变速箱，是在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。它在机械变速箱（手动档）的基础上改造，通过微机控制的自动操纵系统实现换挡自动化。AMT的核心技术是微机控制，其性能和质量直接受电子技术影响。动力在传递过程中是纯机械传动，动力损失小，成本低。但物理原理下的磨损较为严重，可靠性较低，并且顿挫感较大，舒适度不高。
双离合变速器是机械式自动变速器的一种，没有传统自动液的力变矩器。它有两根动力输出轴，分别控制不同的挡位。在整个换挡过程中，当一组齿轮输出动力时，另一组齿轮已经待命，不会出现动力中断，降低油耗。但双离合变速器的运用时间不长，可靠性相对较低。
综合考虑各种因素，CVT变速箱动力输出平顺但重载下可能动力不足；AT变速箱可靠性极佳、舒适性不错但损耗大、油耗较高；AMT重载时能保证动力且油耗不错，但顿挫感明显、寿命不高、容易磨损；双离合换挡平顺、油耗低但可靠性有待提高。在选择自动挡汽车时，需要根据自己的实际需求和偏好进行权衡和选择。
