吉利发布插混新纪元：银河品牌革新新能源节能极限
快两个小时的吉利AI智能科技发布会上，吉利展示了其最新的技术成果。其中，L3架构的发布引起了广泛关注。吉利还发布了智驾普及方案并推出了两款新车：银河E8和银河星耀8。这两款新车都配备了激光雷达，并且采用了高层次的智驾技术。真正让人眼前一亮的，是吉利在插混技术上的革新——EM-P系统。
虽然两款新车在造型上相似，但它们的技术平台却大不相同。银河E8基于SEA浩瀚纯电架构，而星耀8则来自GEA Evo平台。从某种程度上讲，星耀8与领克07在技术架构上更为接近。星耀8也采用了BHE15-BFZ的1.5T发动机，配备3DHT系统。与同类插混车型相比，吉利的插混技术在动力表现上毫不逊色，同时在油耗上也实现了显著优化。
说到插混技术的经济性，不得不提的是电机构型的作用。目前主流插混的基础构型包括P1+P3、P2+P2.5和P2+P4等。在这些构型中，P1+P3因其结构简单、效率高而备受推崇。在这一方案中，P1电机可以直接套在发动机轴上，减少机械反映时间和损耗。整套系统的省油逻辑并非仅由此决定，还需要看发动机和电机的使用策略。
吉利的EM-i和EM-P技术基本遵循了大体的技术构思，但在细节上有所不同。与比亚迪的DM技术相比，吉利的插混技术在不牺牲功率的前提下，实现了更高的节能效果。尤其是主打性能的EM-P，通过一系列技术优化，实现了全场景电驱和极致的能耗。
除了技术优势外，吉利还在智驾系统方面取得了显著进展。银河E8和星耀8都配备了高阶智驾系统，实现了强大的感知能力和自动驾驶功能。两款新车在底盘方面也有不俗的表现。虽然后悬没有用五连杆，但底盘效果并不偏硬，仍然能够提供良好的乘坐舒适性。
吉利在插混技术方面的突破，让人们对未来家用车的发展前景充满了期待。通过优化发动机、电机和电池的组合，吉利成功实现了动力与油耗的双重优化。在智驾系统和底盘技术方面的不断进步，也让吉利的产品更具竞争力。随着技术的不断发展，我们期待吉利在未来能够带来更多的惊喜和创新。
