今日商务部发布了最新的《汽车品牌销售管理实施办法》，此办法将于2017年7月1日起正式实施，替代了十年前的《汽车品牌销售管理实施办法》。
十年前实施的《汽车品牌销售管理实施办法》规定了经销商销售汽车必须获得品牌授权，推动了汽车品牌授权销售的建立。这一对于的汽车消费市场，尤其是市场销售的秩序以及售前、售后服务规范化起到了重要的约束作用。
随着经济社会的发展，现有的汽车销售品牌授权单一模式已不能满足市场需求。商务部发布了新的《汽车品牌销售管理实施办法》。新办法旨在解决汽车销售领域存在的垄断特性经营问题。各大汽车制造商以4S店为主体的汽车流通网络，虽然在市场规范化方面取得了良好效果，但由于渠道过于单一，也逐渐失去了市场竞争力。这导致了商品流通效率不高、零件供应关系失衡等问题。
那么，新办带来哪些影响呢？
未来购车不再一定要在4S店进行。过去十年，许多生活需求都在“规范渠道”进行，但现在已经被各种终端的App所取代。汽车市场也将如此，新办法允许授权销售和非授权销售两种模式并行，非厂家渠道也可以销售汽车，这迎合了当前的消费习惯，如汽车超市、汽车卖场、汽车电商等销售。
修车和售后不一定非得在4S店进行。很多消费者担心不在4S店保养会失去保修服务。新办法明确规定了供应商不得限制经销商为其他供应商提供配件及售后服务，这对于售后服务网络的多元化发展非常有利。
新办法还着重引导规范汽车供应商与经销商的交易行为，保证交易公平公正。对供应商和经销商的行为都进行了明确规范，如禁止供应商实施单方确定销售目标、搭售商品、限制多品牌经营及转售等行为，也禁止经销商冒用供应商授权开展经营活动。
新办法还注重用户明示数据和车辆信息的公开。目前，各厂商对自己的4S店网络有数据共享平台，但其他销售渠道无法共享车辆信息。新办法提出建立企业信用记录，对供应商、经销商的违法违规行为进行公示，这也间接维护了车辆和社会安全。
新办法还将更好地满足三、四线城市和农村的消费需求。虽然4S店服务网络日益完善，但全面覆盖仍有困难，特别是在消费能力较弱的地区。新办法鼓励采用“共享型”和“节约型”的销售方式，加强新能源车型的销售和服务网络建设，这将更好地释放这些地区的汽车消费潜力。
新的《汽车品牌销售管理实施办法》是一个与时俱进的优化，将带来更好的用户体验。改变一个长达十年的稳定市场状态需要时间和车企及相关部门的配合。期待在新的引导下，汽车市场能够焕发新的活力。
