猎豹CS10，这款曾经备受期待的紧凑型SUV，曾在去年保持了约5000辆的月销量，甚至在12月攀升至7000辆，成绩相当不小。但令人惊讶的是，进入2024年后，CS10的销量却明显下滑，前三个月的销量勉强维持在3000辆左右。这一变化背后究竟藏着怎样的原因呢？
品质信任遭遇考验，CS10陷入质量问题漩涡
猎豹CS10之所以能够在去年取得一定的市场成绩，首先要归功于其宣传的“军工品质”和外观设计。随着时间推移，消费者逐渐出这款车在实际使用中的种种问题。一些车主在车质网上的反馈显示，问题集中在刹车系统和转向异响上，特别是刹车的“软”问题，已严重影响到驾驶安全。
有车主提到，CS10的刹车表现不尽如人意，刹车距离异常长，尽管向厂家提出投诉，厂方的回应并未有效解决问题。一些车辆因为质量问题，厂家更换了配件，结果却依旧无法消除刹车故障，这让车主们感到无法信任车辆，甚至有车主表示车辆长时间停在车库里，不敢再上路。
除了刹车问题，CS10在质量控制上还有不少瑕疵。部分车主反映，车辆方向盘转动时会发出异响，车窗玻璃升降不稳定，车门时常打不开，胎压报警也时常无法解除。更有车主抱怨，使用一年后，方向盘上的标识脱漆，原本的上坡辅助功能消失不见，脚刹和手刹的效果也大幅下降，导致车主对坡道起步充满顾虑。
这些问题后，猎豹CS10在车质网的投诉排名急剧上升，2024年4月的投诉数据显示，它已位列SUV类车型投诉排行榜第三位。这些质量问题的频繁，不仅大大损害了消费者对“军工品质”承诺的信任，也使得该车的市场声誉受到了严重冲击，从而直接影响了销量。
新款外观升级，动力系统却未做实质性改进
面对如此多的质量问题，猎豹CS10显然意识到了需要改进的地方。2024年4月，在北京车展上，猎豹正式推出了全新改款的CS10。新车主要对外观和配置进行了优化。前保险杠和进气格栅造型有所调整，尾灯组也进行了重新设计，整体看起来更加现代和精致。
令人遗憾的是，尽管在外观和配置方面做了小幅的调整，动力系统却没有得到相应的升级。新款CS10仍然搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为150马力和177马力。其中，2.0T发动机仍然使用老旧的三菱动力系统，这款发动机的性能相对一般，且油耗较高，早已受到不少消费者的诟病。
与此猎豹旗下的另一款车型——猎豹迈途，计划搭载由绵阳新晨动力研发的CE16型1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达到204马力，相比2.0T的发动机，迈途的动力性能显然更为出色。遗憾的是，CS10的新款车型并没有搭载这款更具竞争力的发动机。随着迈途的上市，它的动力优势和更为时尚的外观，必定会对CS10造成直接竞争，进一步削弱CS10的市场吸引力。
市场前景堪忧，CS10恐面临被淘汰的命运
尽管猎豹CS10曾因其独特的外观和“军工品质”赢得了部分消费者的青睐，但面对频繁的质量问题和竞争对手的崛起，CS10显然难以保持昔日的光辉。无论是质量问题的持续，还是动力系统的创新滞后，都使得这款车逐渐失去了市场的竞争力。
在市场竞争日益激烈的今天，消费者的口碑和对品质的信任是一个品牌能否持续发展的关键。猎豹CS10的销量下滑并非偶然，而是多重因素共同作用的结果。即使猎豹推出了新款车型，然而在质量和性能上的不足，仍然让其在激烈的市场竞争中处于不利位置。未来，如果猎豹CS10无法有效解决质量问题，并且在动力系统和技术创新上有所突破，它可能会面临被市场逐渐淘汰的风险。
猎豹CS10曾凭借其出色的外观设计和军工品质的宣传获得一定的市场关注，但随着质量问题的不断曝光，这款车逐渐失去了消费者的信任。即使是全新改款，CS10在动力系统上的老旧配置未能得到有效提升，面对同平台迈途等更具优势的竞争对手，CS10的市场前景愈加堪忧。如果猎豹无法迅速采取措施，恢复产品质量和技术竞争力，CS10未来的销量可能将继续下滑。