近日，据平陆运河集团消息，平陆运河马道枢纽船闸主体在单日预冷混凝土的生产和浇筑方面取得了重大突破。在11月30日，该工程单日浇筑量高达16409立方米，这一数字相当于可以填满八个标准游泳池的浇筑量，刷新了同类单体工程单日混凝土浇筑的世界纪录。
马道枢纽工程的全景鸟瞰图展示了其宏大的规模。该枢纽混凝土总浇筑方量为336万立方米，主体结构大多为大体积混凝土，单次浇筑方量通常在1200立方米以上，最大甚至达到5000立方米。这为原材料的和混凝土的保供带来了巨大的挑战。由于基坑横向宽度大、结构高差大，浇筑入仓、振捣的难度和强度都显著增加。
船闸主体结构异常复杂，马道枢纽包含廊道、省水池、阀门井、空腔等异形结构。这不仅要求模板配置具备通用性，还必须满足严格的结构要求，使得模板的安装难度加大。
平陆运河建设管理团队充分利用旱季施工的黄金期，通过加大人员、机械和设备的投入，全面推动了马道枢纽船闸主体预冷混凝土的生产和浇筑。在现场，185台混凝土运输车辆忙碌地穿梭，其中还包括30台应急备用车辆。26台套布料设备也在紧张作业，还有9台套应急备用设备。大约400名专业管理人员和2500名施工人员团结协作，采取各种措施确保大体积混凝土的温度控制，全方位保障浇筑过程的安全、质量和进度。
混凝土浇筑的高效入仓过程就像一场精准的物流配送。平陆运河建设管理团队引入了亚洲最大的7立方米强制性搅拌机，这种设备每小时可以生产800立方米的预冷混凝土，极大地保证了供应的可靠性。
建设管理团队还创新采用了履带式布料机与专用罐车相互配合的先进工艺。他们精心设计了整理装置及叶片布局，成功研发出适用于运输大粒径、低坍落度及三级配预冷混凝土的专用车辆。现场共布置了26条浇筑线路，每小时可以浇筑700立方米以上的混凝土，显著提升了施工效率。
