对于添加冷媒是从低压口加还是高压口加，以及高低压的标准是什么，存在许多不同的观点。在此，我根据从事这一行业20多年的经验，分享一些关于冷媒添加的心得。仅供参考，欢迎大家提出宝贵意见。
要熟练掌握汽车空调系统的基础知识。汽车空调系统包括压缩机、冷凝器、冷却风扇、冷媒储液罐、膨胀阀、蒸发箱以及管路等部件。每一个部件都有其独特的功能，共同维持系统的正常运行。
关于制冷剂R134a，它是一种四氟乙烷，不含氯元素，相较于R12不会臭氧层。它在工作压力下的蒸发温度低，冷凝温度高，且具有无色、无毒、无味、不易燃易爆的特性。它对某些塑料和铜铝金属具有腐蚀性，但其粘度低、流动性好，与润滑油相融不会产生化学反应。
在添加冷媒时，我们需要使用到压力表。其中，红色表示高压表，绿色表示低压表。在发动机怠速且环境温度35度的情况下，高压压力应在1.3-1.7Mpa之间，而低压压力则应在0.15-0.25Mpa之间。
接下来，我们需要注意添加冷媒的注意事项。需要检查压缩机、冷凝器、膨胀阀等空调系统部件的工作情况，确保系统没有损坏。然后，需要清洗冷凝器和蒸发箱，以保证制冷效果。对于出风口温度已经较低的车，无需再添加冷媒。添加冷媒时要摇匀，并从低压口缓慢注入。保持发动机运行，空调系统处于最大工作状态，避免加注过快导致压缩机液击。
至于添加冷媒的具体流程，首先确保空调系统正常，然后找到高低压加注口（高低压加注口大小不同）。在着车状态下，开启空调、A/C开关调至内循环并开启最大风量。安装冷媒后，先排掉压力表内的空气，然后慢慢打开低压阀加注冷媒。一边加注冷媒一边观察高低压范围，同时观察风扇运转情况。最后进行温度测试，确保空调制冷效果达到预期。
希望以上分享能对大家有所帮助。
