6月2日，广州与深圳相继宣布调整小汽车调控增量指标配置。从本月开始，粤A指标将增加10万个，而粤B指标则将每年提升至12万个。这一调整自今年起持续至明年年底。
市场分析人士指出，广州和深圳此次指标增长符合市场先前预测，尤其是深圳每月将增加约5714个指标，力度相对较大。受此影响，预计本月车牌指标价格将有所下降。不过对于普通车牌的中签率，由于调整力度较小，市民的切身感受可能不会有显著变化。尽管广州并未大幅度增加普通车的摇号指标，但整体上每月新增的指标数量已经超过了5000个。
深圳市交通运输局首先发布了相关通告，自今年6月起，在原定每年的8万个普通小汽车增量指标基础上，每年将增加投放4万个指标。这些指标将按月平均分配。广州也随后宣布，将在接下来的19个月内增加10万个中小客车增量指标。增加的指标将按照一定比例分配给竞价指标和节能车摇号指标。
此前，广东在5月28日发布了促进消费机制的实施方案，其中针对汽车消费提出了多项优化措施。这一主要针对新能源汽车、汽车消费环境和二手车市场进行系统性的优化，并提出逐步放宽广州、深圳两地的汽车摇号和竞拍指标。
随着指标的增加，车牌竞价的成交价也有望下降。目前，广深车牌指标竞价价格正在不断攀升。市场人士分析指出，两地指标的增加将在一定程度上抑制车牌价格的上涨，尤其是深圳的指标增加较多。
在摇号方面，尽管有新增指标，但普通车牌的中签率仍可能保持低位。广州和深圳的中签率一直较低，市民对此的感知也不明显。节能车将受益于这一调整。广州增加的指标中，有部分将分配给节能车，这意味着节能车的中签率将提高，可能会刺激市场销量进一步增长。目前，广州的节能车目录主要包括混合动力车型，如凯美瑞双擎、雷凌双擎等。
