当人们提及奇瑞瑞虎8，大多数人只知道它是奇瑞品牌的旗舰产品，却往往忽略它在自主中型SUV市场中长时间占据销售冠军的宝座。在这个竞争激烈的市场中，它经历了众多竞争对手的考验，从低端品牌到大型制造商的更迭，却始终保持畅销的地位。
在过去的一年里，自主汽车厂商纷纷推出带有MAX、PRO、PLUS等标签的新车型，以扩充自己的精品车阵容，适应市场整体向上发展的趋势。紧跟市场步伐，奇瑞对其最畅销的中型SUV进行了升级，推出了定位更高的奇瑞瑞虎8 PLUS。
外观设计方面，瑞虎8 PLUS相较于原版车型，门槛提高了3.6万元，同时也在造型上进行了全面的改造。原本复杂的前脸设计变得更加简洁，进气格栅更加独立，采用交叉网格中网，视觉上更加立体，这是当前豪华汽车制造商常用的设计手法。大灯、导流孔和前保险杠也进行了独立的转型，瑞虎8 PLUS的LED大灯设计更加高档。
内饰和配置方面，瑞虎8 PLUS的中控台布局更加紧凑，触控屏和液晶仪表盘形成连体结构，使得整个界面更加清晰。空调系统的触控屏现在位于换挡机构顶端，操作更加便捷。车舱内部使用高品质的皮革材料，提升了视觉档次和触感。
从配置上来看，瑞虎8 PLUS全系标配两块12.3英寸的液晶屏，搭载雄狮智云系统。虽然部分功能有所区别，但标配车型已经提供了实时导航、远程车联、双手机互联等功能。虽然语音交互不支持对天窗的操作，但在中高配车型上得到了实现。不同型号的车辆在倒车影像、定速巡航等方面也有所区别，但中高配车型的价格并不算高，且提供的配置如9安全气囊、感应式尾门、三屏联动和面部识别系统等，都满足了消费者对一台中型车的档次要求。
在动力上，奇瑞瑞虎8 PLUS表现出色，足以与合资品牌一较高下。尤其是搭载了1.6TGDI涡轮增压直喷发动机的车型，在数据上已经超越了包括本田地球梦1.5T、马自达SkyActiv-X 2.0L在内的一些先进引擎。这一选择显示出奇瑞在动力方面的深思熟虑。尽管从尺寸规格来看，瑞虎8 PLUS并非标准的中型SUV，但在动能需求方面，它仍然比一些同级车型要求更高。1.6TGDI发动机既能避免大排量发动机的燃油经济负担，又能避免小排量发动机的动力不足问题。
结合车主反馈来看，瑞虎8 PLUS的7速湿式双离合变速箱在低速驾驶过程中换挡略显不顺畅，但这并未影响整体动力效率。其平均油耗为8.3L/100km，对于一款提供6座或7座选项的中型SUV来说已经相当出色。搭载鲲鹏发动机的2.0T版本以及插电式混合动力PHEV版本也将在年内上市。其中顶配车型的2.0T发动机最大功率达到261Ps和峰值扭矩400N·m已经超越了许多同级别车型的动力参数。这样的表现让人们对奇瑞及其低价旗舰SUV有了更高的期待值。总的来说对于奇瑞瑞虎八PLUS是一款实力非常强劲的中型SUV车型。
