自京张高铁及崇礼支线开通后，北京至之间的旅程时间从超过3小时大幅缩短至大约1小时，这使得越来越多的滑雪爱好者选择携带滑雪装备乘坐高铁前往崇礼滑雪。这趟高铁被亲切地称为“滑雪专列”，被视为滑雪爱好者的“通勤车”。
最近一些滑雪爱好者反映，这趟“滑雪专列”突然更改了规定，不再允许乘客随身携带滑雪板，而是要求乘客额外购买雪具快运服务来托运滑雪板。这一变化给许多滑雪爱好者带来了不便，因为相较于托运，随身携带更为便捷且节省成本。于是，“滑雪专列为何不让带滑雪板？”这个问题引起了广泛讨论。
争议之中，“滑雪专列不再让带滑雪板”引关注
白先生是滑雪爱好者之一，他所在的多个滑友群都收到了消息：从北京的某站到崇礼太子城站的“滑雪专列”不再允许乘客携带滑雪板。白先生表示，根据新规定，只有雪具的三边之和小于130厘米才能被允许携带。对于成年人常用的滑雪板，这一长度往往超过规定标准。
白先生表示困惑，过去这趟列车是允许乘客携带滑雪板上车，并且车厢内还设有专门放置雪具的柜子。如今，这项服务的变化让许多滑雪爱好者感到不解。
购票时出现的提示显示，“雪具快运服务”已上线。而铁路客服回应称，这一调整是因为列车上的雪具存放空间已无法满足日益增长的滑雪爱好者的需求。他们指出，尽管车上曾设有一些雪具柜，但随着滑雪人数的增加，这些柜子已经无法满足需求，导致通道拥堵和旅客乘车环境不佳。列车行李架不适合放置大型雪具，存在安全隐患。
对于雪具快运服务，铁路部门提供了多种当日达和次日达的托运方式。价格方面，一次托运费用接近高铁客票价，这让一些滑雪爱好者感到难以接受。他们表示，选择高铁主要是看重其快捷和经济的优势，而托运服务在一定程度上削弱了这一优势。
针对这一问题，一些乘客建议铁路部门调整托运价格或改进车厢设计，以更好地满足滑雪爱好者的需求。他们希望铁路部门能够针对滑雪板等运动器材制定特殊规定，并采取更多措施来改善乘车环境。他们也希望各方关注他们的诉求，推动雪上运动成为更受欢迎的运动。
来源：广电总台之声。
