在南通西站，售票窗口采用移动营业厅的设计理念，消除了售票员与购票者之间的玻璃隔断，为购票者带来全新的体验。进站口取消了实名制验票，这使得送老人、儿童乘车更加便捷。作为一个集铁路、轨道交通、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，南通西站是沪苏通铁路线上江北地区最大的高铁站房。年底即将通车的盐通高铁也将在这里与沪苏通铁路交汇。
探访进站口时，我们发现了送客平台的贴心设计——顶棚式构造，方便乘客遮风避雨。候车大厅则呈现出简洁现代的感觉，银灰色的主体与蓝色的显示屏、黑底白字的检票指示牌相得益彰。墙壁上的山水画作和通风口的广玉兰花线条，更是彰显了地方文化底蕴。目前，站房已进入最后的保洁阶段。
南通西站站长虎告诉我们，与传统的凭票进站不同，南通西站在正式开通运营后，乘客可直接进站购票后再刷身份证乘车，这为送行的老人或儿童提供了方便。这一变化也体现在其他车站。从选址到室内设计，沪苏通铁路沿线车站都充分融入了地方文化内核，展现了“站城融合”的理念。
沿着沪苏通铁路，一跨过江便进入苏州境内，依次经过张家港北站、张家港站、常熟站、太仓站和太仓南站。在张家港站，主体设计为两层，顶部如同江面涌起的波浪，寓意“勇立潮头扬远帆”。太仓南站则采用了粮仓的设计理念，体现了太仓“天下粮仓”的意蕴。
太仓站以郑和文化为构思起点，设计理念为“乘风破浪，扬帆起航”，展现太仓开拓创新的精神。常熟站则通过“七溪通海，波光粼粼”的设计理念，将自然景观与现代建筑手法相结合。铁四院沪苏通铁路设计总负责人张干梅表示，沿线车站的选址和室内设计都体现了站城融合的理念，方便居民出行和城市发展。
（图片由沪宁城际铁路公司提供）
