图中所展示的是雄伟的杨泗港长江大桥。桥梁，日常中再常见不过的建筑，每当公路需要跨越江河时，桥梁便应运而生。如今，的造桥技术已经令全球瞩目。但你是否见过没有桥墩的桥梁呢？杨泗港长江大桥就是这样一座令人惊叹的超级工程，它跨越长江1700米而无需设立桥墩，其难度让许多外国人难以想象。
这座大桥位于湖北武汉市，一座被誉为长江桥梁博物馆的城市。武汉拥有12座跨江大桥，且未来仍有新的桥梁规划。杨泗港长江大桥是近年来最具代表性的桥梁工程之一。所谓的不设桥墩，并不是说这座大桥可以悬空架设，而是在宽阔的江面上看不到桥墩，实际上桥墩的位置位于长江。
许多人可能对这一概念仍感困惑。观察自己所在城市的桥梁，可以发现绝大多数大桥都会在江中设置桥墩。这些桥墩不仅支撑桥面，还承受桥上汽车通行带来的巨大负担。洪水冲垮桥墩可能导致整座大桥的倒塌，因此在部分人的印象中，没有桥墩的大桥似乎并不完整。
杨泗港长江大桥却了人们的认知。之所以选择不设计桥墩，并非是为了标新立异，而是出于实际考虑。长江作为世界上最繁忙的内河航道之一，航运价值巨大。在江中设置桥墩可能会影响船只的通行，甚至引发。如何在确保长江航道畅通的又保证武汉市的交通便利，这是摆在桥梁建设者面前的一大挑战。
为了应对这一挑战，选择了悬索桥的设计方案。在大跨度桥梁建设中，悬索桥与斜拉桥是两种最适合的方案。这两种造桥方法只需在桥两侧建造巨大的桥塔，然后用钢索来支撑起桥面。值得一提的是，杨泗港长江大桥还采用了上下双层设计，上层作为城市快速通道，下层为城市主干道，极利了之间的交通。
建造杨泗港长江大桥这样的超级工程，如果在国外可能需要十几年甚至更长时间。但在基建领域有着极高造诣的，仅用了5年时间便完成了这一壮举。尽管施工时间短暂，但在技术难题的攻克上却毫不含糊。相信全球也只有能够在如此短的时间内，高质量地完成这一超级工程。
