青藏铁路之所以只修建了一条线，主要是基于多方面的考虑，包括技术、经济、环境和战略等因素。
首先，从技术角度来看，青藏铁路的建设面临着极其复杂的地理和气候条件。青藏高原海拔高、氧气稀薄、气候恶劣，对铁路的建设和维护都是巨大的挑战。在这种情况下，修建一条铁路已经是一项艰巨的任务，再修建第二条线在技术和经济上都是难以承受的。
其次，从经济角度来看，青藏铁路的建设成本极高。由于青藏高原的特殊环境，铁路的建设需要大量的资金投入，包括桥梁、隧道、轨道等基础设施的建设。如果再修建一条铁路，将意味着需要双倍的资金投入，这对于国家和地方政府来说是一个巨大的经济负担。
此外，从环境角度来看，青藏高原是生态脆弱的地区，铁路的建设对环境的影响需要严格控制。修建一条铁路已经需要采取严格的环保措施，再修建第二条线将加大对环境的压力，可能会对当地的生态平衡造成更大的破坏。
最后，从战略角度来看，青藏铁路的战略意义重大。它连接了西藏和内地的交通，对于西藏的经济社会发展、国家安全和民族团结都具有重要意义。在这种情况下，优先确保一条铁路的畅通和稳定，是更为合理的战略选择。
综上所述，青藏铁路只修建了一条线是基于技术、经济、环境和战略等多方面的综合考虑。这一决策既体现了对青藏高原特殊环境的尊重和保护，也符合国家和地区的长远发展利益。