别急，今天为您详细介绍一条新近修建的高铁线路——渝万高铁。
新修建的渝万高铁与旧有的渝万高铁在时速、路程以及站点等方面均有所不同。可以将其理解为渝万高铁的复线。看这发达的城市，它们的高铁已经步入了复线时代。
关于老渝万高铁，其实它是郑渝高铁的一部分。这条线路自2012年12月开始建设，至2016年11月投入运营，将原本的运行时间缩短至仅需1小时36分钟。
老渝万高铁的站点依次为：重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南以及万州北站。
现在让我们来谈谈这条新的渝万高铁。它不仅是“八纵八横”京昆通道、包（银）海通道这一大框架下的重要组成部分。
新渝万高铁的正线长度达到了252.38公里，设计时速为惊人的350公里/小时。经过4.5年的建设工期，于2022年10月正式开工，预计将在2027年4月完成通车。
对于新渝万高铁的站点设置，包括了重庆东站（在建）、涪陵北站（改建）、丰都北站（新建）、忠县站（新建）以及万州北站（扩建）。仅设三个中间站，预计通车后运行时间将再次被压缩至1小时以内。
这条高铁的建设历程可谓是一波三折。早在2018年就已启动项目前期工作，随后在2019年、2020年相继获得环境影响评价、可研报告以及初步设计的批准。最终在2022年10月，新渝万高铁正式开工建设。
在建设过程中，石沱长江大桥的主塔下横梁混凝土建筑已经完成，其他重要工程也在稳步推进中。例如，蔡家沟双线特大桥的首桩已经浇筑完成，张家村隧道也已贯通。
值得一提的是，大塘沟隧道的顺利贯通，标志着全线首座千米以上隧道贯通。目前所有分部工程均已开工，预计在2024年11月将全面进入站房工程施工阶段。
新渝万高铁可视为重庆南岸区至万州三峡库区的高铁复线或第二通道。它是重庆市“米字型”铁路运输通道中重要的一撇。让我们共同期待渝万高铁的早日竣工，届时便可欣赏到重庆高楼大厦与大江大河的美丽风光。
如此重要且具有历史意义的高铁线路，无疑是重庆交通建设的一大亮点，也彰显了我国高铁建设的迅猛发展。
期待它的完工，为人们的出行带来更多便利，也为重庆乃至整个西南地区的经济发展注入新的活力。