一輛2013年款的东风风神H30，搭载了1.6L MT GEAR BOX发动机。该车在后备箱上锁后，即使按下后备箱开启开关，后备箱仍能被打开。更具体地说，就是即便车辆已经上锁，后备箱却依旧未能锁住。
故障诊断：
接到车辆后，我们进行了故障验证。使用车钥匙上锁，能够听到四门上锁的声音。测试四门的外拉手，确认四门在无法打开的状态下确实已经上锁。H30车型的后备箱盖设有一处后盖开启开关。在四门未上锁的情况下，这个开关能够使后备箱开启；而当四门已上锁时，通过此开关依然能开启后备箱。
在探究过程中，按客户的描述验证了故障的准确性，但对于这个非正常的反应，我们猜测是哪一环节的控制出现了问题。凭借对其他欧系车型的维修经验，起初怀疑是后备箱锁块的问题。
拆下后备箱锁块后进行检测，发现其关闭开关工作正常。用起子操作锁块时，后备箱照明灯能够正常熄灭，这表明锁块及其电路并无问题。我们仍感到有些许不解，于是进一步查看了后备箱的电路图。
从电路图中可见，该电路逻辑并不复杂。当按下后备箱解锁开关时，一个请求打开信号被发送至MCU（微控制单元），MCU随后控制行李箱解锁继电器，为行李箱锁供电，从而打开后备箱。经测试，此部分电路功能正常。
当我们拔掉F4 20保险后尝试使用后备箱开关时，发现后备箱无法打开，这进一步证实了MCU在后备箱开启过程中的控制作用。所有的诊断结果似乎都指向了MCU可能存在问题。
与客户沟通得知，此车曾到4S店检修过，但并未查出具体问题，只是被告知可能是控制单元故障。再次审视车辆的配置，发现车辆配备了防盗系统，而这一功能也由MCU控制。由于这一复杂性，我们并不确定是否能轻易修复此问题。在咨询锁匠并权衡利弊后，我们发现仅仅修复防盗系统而忽视其他功能并不能算是完全修好了车辆。
在决定改动电路之前，我们再次梳理思路并决定再次检查其他可能的原因导致此故障。经过深入分析MCU电路中与四门开闭锁相关的部分，我们发现了一些新的线索。
通过仔细测试主门门灯指示开关信号和其他相关信号，我们最终确定是左前门锁块的问题导致了后备箱开启功能的异常。我们的故障排除方案最终确定为更换左前门锁块。
