大家好！今天我要与大家分享的是关于新款奔驰E级的体验与评价。当谈及奔驰S级时，我们不禁会想到其精湛的造车工艺与高雅的艺术品位，它在豪华车市场中稳居翘楚地位。而奔驰E级，作为其后的翘楚，则是在确定了品牌地位后最能代表奔驰豪华的品牌形象。在2019年，这一品牌力量显现无疑，351,000多辆E级车型销往世界各地，这一数字足以说明它的魅力与影响力。
回溯历史，自1953年奔驰推出第一代E级车型以来，经过68年的发展，它已经历了五代车型的变革。每一代车型都承载着那个时代的经典设计元素，彰显出奔驰的独特魅力。
车主林先生最近提了这款中期改款奔驰E300L，裸车价定为46.3万，落地价则约在51万左右。接下来，我将为大家详细解读这款E级的升级之处。
对于新款E级的外观，虽然有些改变让很多人感到陌生，但老款车型的成功设计确实令人难以忘怀。新的设计总是带有新的创意和优势。为了不使设计师们面临灭绝的危机，中期改款方案在人性化的考虑下得以实施。
在外观上，新车分为两个版本。带有“运动”字样的版本采用了AMG风格的运动套件，而未带此字样的版本则更多地运用了镀铬设计元素。个人而言，那些采用立标设计并融入大量镀铬元素的车型，展现出了一种独特的豪华感。大灯的造型虽然变化不大，但整体变得更加圆润，给人一种清新的感觉。
当您站在车身侧面时，您会发现它与老款车型在视觉上并无明显差异，线条依旧展现出奔驰独有的优雅感。在这里，我们不讨论新老款车型谁更美观，但全新的尾灯造型确实给人耳目一新的感觉。
进入车内，那种熟悉的豪华气息扑面而来。奔驰在老款车型上已经将豪华与科技感完美结合，新款车型在这一点上并未做出大的改变，而是将这个舞台留给了下一代车型。从中控台的角度看，充满线条感的优雅设计依然浓郁。12.3英寸的全液晶仪表无论在显示效果还是内容上均表现出色。无论是四个圆形出风口、大面积的实木饰板还是下方空调按键的样式，都未缺少那份优雅与豪华。
在动力方面，E260L车型搭载了带有48V轻混系统的1.5T发动机，而我这台E300L则搭载了2.0T发动机。无论是哪款发动机，传动部分都使用了9AT变速箱，并采用了奔驰家族特有的怀挡式设计。
驾驶起来，258匹马力的表现并不会让人觉得过于激烈。动力虽然深藏不露，但使用时却干脆利落。得益于48V轻混系统的加持，车辆的起步加速更加迅捷，有效缓解了涡轮迟滞带来的动力空档期。驾驶一辆奔驰E级时，谁会过于关注加速带来的激情呢？更多的车友们更关心的是车辆的稳定性和乘坐的舒适性。
谈及驾驶的稳定性，变速箱的表现至关重要。奔驰的这套9AT变速箱在多款车型上得到应用，技术成熟。无论是温柔驾驶还是偶尔的激情驾驶，油门和刹车踏板的调校都表现出色，帮助驾驶者更好地控制车辆。
至于乘坐感受，E级的表现与其豪华定位相得益彰。无论是路面的轻微震动还是连续的颠簸，出色的悬架系统都能轻松吸收大部分震动。方向盘的电动助力调校偏轻柔，使任何人都能轻松操作，且指向性表现优秀。
