在春风和煦的3月28日晚7点，小米汽车盛大举行了新品发布会。
发布会上，雷军详细展示了小米2023年的财务报告，全球月活跃用户高达6.41亿，为小米汽车的发展奠定了坚实的基础。他透露了公司对2024年的研发投入预计将达到240亿，这一数字无疑彰显了小米对于造车的坚定决心。
雷军分享了他在造车过程中的深刻体验，他坦言，造车的挑战超乎想象，甚至连业界巨头苹果也选择了放弃。
当晚，蔚来、小鹏、理想等汽车公司的领导也出席了发布会。雷军对他们表示了由衷的感谢，并提到他们给予了很多宝贵的建议，使得小米汽车在发展过程中少走了许多弯路。
发布会的部分，雷军向大众介绍了小米SU7系列电动汽车的详细信息。他表示，小米SU7标准版以极具竞争力的价格21.59万元推出，虽然这一价格小米是亏钱的，但为了满足消费者的需求，他们依然决定推出。
他还介绍了Pro版和Max版的定价，分别为24.59万元和29.99万元。小米SU7拥有四系、九款颜色选择，包括跑车色系、时尚色系、豪华色系以及经典色系，每一种都独具魅力。
在车辆设计方面，雷军详细描述了小米SU7的ID设计理念。流畅饱满的车身曲线、张力十足的前轮包设计以及小翘尾和光环尾灯等独特设计，使得该车在众多车型中脱颖而出。
雷军进一步分享了小米汽车对未来设计的期许，如水滴形大灯、光环尾灯等家族特征设计，希望它们能赋予小米汽车成为未典的元素。
小米SU7在经过300个城市的全面测试，累计行驶里程达到540万公里后，配备了四款轮毂、四种轮胎以及32处收纳位。其零百加速仅需2.78秒，最高时速可达265km/h，与保时捷Taycan不相上下。
值得一提的是，小米SU7标准版的CLTC工况下综合续航里程达到700公里，而Max版更是能达到惊人的810公里。搭载宁德时代麒麟电池的它，是国内唯一一款同时实现2秒级零百加速和超800公里续航的纯电动汽车。
电池成本是电动车制造成本中的重要一环。雷军强调，尽管近期电池价格有所下降，但其仍占整车制造成本的30%以上。
小米正在积极筹建超级充电站项目。采用先进的600kW液冷超充方案，首批规划在北京、上海、杭州等城市逐步建设。
小米智驾方案Xiaomi Pilot Max的城市NOA将在四月开启用户测试，并在五月份正式在十个城市开通，随后在全国范围内推广。
值得一提的是，在发布会当天，多家新能源汽车企业如比亚迪、理想、小鹏、长城、长安等也在微博上向小米汽车表示了欢迎。这些支持与认可无疑为小米汽车的发展注入了强大的动力。
回顾过去一年，小米集团交出了亮眼的业绩报告。全年总营收达到2710，经调整净利润为193，同比增长了126.3%。集团毛利率也创下了历史新高的21.2%。第四季度营收和净利润均实现了两位数的同比增长。
（来源：每日经济新闻）
