传统燃油车的使用中，我们总是格外关注油表的剩余量，避免油量不足导致被遗留某地等待救援的尴尬情况。随着新能源汽车的崛起，我们迎来了一种全新的关注点——SOC，即电池的剩余电量State Of Charge。
对于新能源汽车而言，SOC的重要性不言而喻，它代表了一个平衡点，代表着车辆在行驶过程中期望达到的电量状态。以当下备受瞩目的插混车型宋plus DM-i为例，其系统默认的SOC值为25%，最大设定值为70%。如何合理设定SOC值以满足用电需求，成为我们关注的一个焦点。
对于那些续航里程充足的长续航版本车型，使用EV模式，也就是纯电模式行驶无疑是最佳选择。在市区拥堵的工况下，考虑到节能减排以及降低油耗，同样推荐使用纯电模式行驶。
当纯电续航里程不足以满足需求时，我们应考虑调整SOC的设定值。在这种情况下，可以将SOC值设定为最低，优先使用电力，以最大程度地降低油耗。但值得注意的是，如果需要进途行驶，特别是在高速公路或者爬坡路段较多的情况下，为了确保充足的动力，建议将SOC值设定为最高。
