那首让人难以忘怀的凯迪拉克广告“无后驱，不豪华”想必一直萦绕在你我心头。就在最近，这款广告片的续篇再次上线，主题变为了“二次箴言”。
在人生的道路上，每一次的选择都像是一次新的探险。比如买房，那得记得在下雨天再去看一次；再比如相亲，才能明白背景调查的重要性；又或者减肥，只有亲身体验过，才能明白其中的酸甜苦辣。
不过在我个人经历中，最让我印象深刻的是投资里的“投资抄底、深不见底”。
回到正题，正如视频所展示的那样，许多领域或事件在真正踏入或亲身体验之前，我们的了解往往停留在表面。而只有真正参与其中，才能触及其中的真谛。
说到底，实践是检验真理的唯一标准。
在众多广告案例中，凯迪拉克以其独特的后驱技术给人留下了深刻印象。这一技术并不是所有人都能立刻理解，但它的确是汽车工业中的一种高级配置。
为什么凯迪拉克会提出“第二次买车就知道，后驱才是该有的标配”呢？
我们都不喜欢“头重脚轻”的感觉，除了大头儿子。但在汽车世界里，市面上大多数车型都呈现出这样的状态。
这主要是因为前驱车和后驱车的驱动形式和发动机布局有所不同。而这种差异对车辆的前后配重产生了决定性影响。
位于两根避震之间的部分，就是发动机加变速箱。常见的前驱车型，其发动机通常是横向布置的。当动力从曲轴输出给变速箱，再传递给车轮时，整个动力系统往往都集中在前轴及前轴朝前的位置。
这样一来，动力总成的重量大多都压在了前轴之前，导致车辆的前轴静态荷载远高于后轴。
而以CT5为代表的凯迪拉克后驱车型家族则采用了截然不同的布局方式。CT5的发动机纵置布局使得整力总成几乎都位于前轴之后。这种布局让整车的重心更接近中心位置，前后轴配重达到了最平衡的50:50。
那么这种后驱设计到底有何好处呢？举个日常的例子就容易理解了。
想象一下超市的手推车和大米。买两袋五斤的大米，你是愿意让它们挂在车头还是平铺在车中间？放在平台中心显然更稳定和易于操控。
而提到“后轮驱动比较高级”，这在汽车界几乎是客观事实。尤其是对于豪华品牌的中高级车型而言，前置后驱的布局已经成为了标配。
对于很多男孩来说，“逮虾户”是童年的回忆。但当初的男孩长大后驾驶着普通的前驱车时，可能无法体验到漂移的乐趣。只有后驱车才能带来真正的驾驶乐趣和极致的操控体验。
而对于那些佛系驾驶者来说，尽管可能不会频繁进行高强度的驾驶活动如漂移等，但一辆后驱车的动力分配更加均衡和高效，能在日常生活中带来更好的驾驶体验。
AL频道小结
后驱技术不仅意味着整车质量分配更平衡、对动力总成更高的兼容度，还能为驾驶者带来极致的操控乐趣。凯迪拉克CT5作为中级运动轿车的代表，完美地展现了后驱车型的优点。
在挑选第二台车时，不要忘记后驱才是豪华品牌该有的标配。
同时也要记得，在购买AJ产品时需谨慎对待中签或原价抢购的行为，以免落入所谓的“倒闭款”陷阱。