### 故障代码：E66 —— 抱闸制动力不合格故障
#### 故障原因
为确保电梯安全，系统依照标准定期进行抱闸制动力检测。检测过程中，系统向曳引机输出电流，但不启动抱闸，通过编码器信号检测曳引机是否转动。若检测到脉冲变化超过设定值，系统判定抱闸制动力不合格，立即停止输出并显示E66故障，同时断电不复位。此时需重新测试制动力，待结果合格后，故障才会消除。
#### E66复位方法
确保门锁导通是复位的关键。具体步骤如下：
1. 将电梯置于检修状态，并确保电梯停在门区，保持关门状态。
2. 通过小键盘设置F-8为设置8，以开启制动力测试功能。此时小键盘将显示E88测试状态。
3. 变频器开始输出，运行接触器吸合，但抱闸接触器保持不吸合状态。
4. 系统逐渐输出力矩至设定转矩，并持续设定的时间。在此期间，若检测合格，故障将消除；若不合格，则立即报E66故障。
请注意：不在检修状态或非门区时，F-8设置8无效。设置后，电梯将内外招、开门，但会保持门锁接通。若未关门，系统将自动进行关门操作。
#### 相关参数
抱闸制动力检测功能在国标下是不允许关闭的。以下参数仅供专业人员调试使用。对于V20.03及以上版本，当F1-25设置为0（异步机）时，将自动关闭抱闸制动力检测。此时可通过相关参数手动开启。
#### 故障排查
针对抱闸制动力不合格故障，可进行以下排查：
1. 检查制动器间隙是否过大，并进行调整。
2. 检查抱闸工作面的磨损情况，如磨损严重，请联系厂家更换。
3. 确认在检测过程中曳引轮无转动，可适当增大脉冲判定冗余误差。
#### 现场经验分享
以下是一些现场经验供参考：
1. 抱闸检测力矩幅值大小可通过F2-38/F2-33设置。抱闸力检测持续时间则可通过F2-37/F2-32调整。
2. 在力矩达到恒定后，实时监测编码器脉冲数变化量。若变化量超过设定的阀值，会认为抱闸力存在问题。该阀值可通过F2-39/F2-34进行调整。
3. 从启动检测到结束，整个过程都会监测溜车距离。若溜车距离大于F2-40/F2-35，系统将立即输出。
4. 为验证抱闸制动力是否合格，可采用一种土办法：在电梯轿厢内装载125%的负载，打开单边抱闸。如果电梯不溜车，基本可以判断抱闸制动力没有问题。但若需调整相关参数，请务必联系原厂家进行专业调整。