王小波的妙语有言：“唯有我与我不同的两类。”这句言语同样可以应用在国产极光上，那就是：“世间仅存两种人，一种热产极光，另一种则不然。”
在2月1日，国产版揽胜极光正式亮相市场，其价格区间为44.8万至58.28万元。这一价格引起了社交媒体上的热烈讨论，不论是关于其价格高低与否，或是其是否值得喜爱，都无疑证明了国产极光已获得广大公众的关注。
尽管44.8万元的起售价看似高于坊间流传的35万至40万元的预期，但需知其背后所代表的品牌价值与品质。路虎，作为全球顶级的豪华SUV品牌之一，其品牌地位在SUV市场中略高于多数德系豪华品牌。而揽胜系列更是路虎品牌的巅峰之作，被誉为豪华SUV的始祖。
国产品极光并非孤军作战。奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁表示，在此细分市场中，国产极光并无同级竞品车型，因此无需进行价格对比。进口版极光的售价原本就处于较高区间——57.8万至66.6万元。而今国产版的价格相较之下已有明显下调。
值得注意的是，国产极光的价值不仅仅在于其降低的售价。国产化率的问题也是关键之一。按照规定，合资企业的产品国产化率需达到40%以上，而目前国产极光的本土化率已近50%。尽管搭载的是福特的2.0T发动机，但许多关键部件均采用进口，随着国产化率的提升，未来国产极光的价格还有望进一步下调。
在品质方面，奇瑞捷豹路虎强调国产极光与进口版在品质上几乎无异，甚至在某些标准上超越了全球标准。为确保国产路虎极光与进口车保持相同品质，过去两年中在采购的零部件一直进行着严格的测试。正式投产前还进行了71辆国产整车的严格路试。
除了产品本身的特点外，市场接受程度也不容忽视。对于AM来说，从品牌形象和产品质量角度来看，认为国产揽胜极光的售价是相当合理的。面对“奇瑞路虎”的品牌名称，或许有些许调侃之声，但无论品牌名称如何变化，产品本身的质量和服务始终是消费者最为关心的。
至于产品的性能与特点方面，四驱性能、全地形能力以及所搭载的2.0T发动机与9速变速箱都表明了这是一款名副其实的豪华SUV。并且考虑到中庭用户的需求，国产极光在配置方面也进行了优化升级。
作为路虎旗下最畅销的车型之一，揽胜极光的全球销量已超过38万辆。其中市场销量更是突破了8.5万辆。此次奇瑞捷豹路虎将揽胜极光引入国产行列无疑标志着其在的战略地位更进一步提升且具有重要意义深远的全球化意义对当地民众的生产生活方式和产业经济的带来了巨大的改变