广南联络线，作为连接广州站与广州南站的关键工程，近日成功完成了首根梁体的浇筑，标志着这一项目正式进入了新的建设阶段。浇筑地点位于番禺区的石壁村区域，使用了高品质的C50级别混凝土，并采用了分阶段浇筑的技术方案。
广南联络线项目于2023年9月27日正式启动，它跨越广州与佛山两个城市，途经荔湾、南海以及番禺等多个行政区。值得一提的是，部分路段与现有的广茂铁路至五眼桥线路所存在共线情况。该联络线设计为国铁Ⅱ级标准的双线电气化铁路，总长度约为16公里，其中隧道工程占据了约13公里的长度，桥梁工程约1公里，并不包含在改建贵南广联络线上/下行的1.4公里范围内，设计运行速度为200公里每小时，沿线不设任何中间站点。
广南联络线将广州站与广州南站紧密连接在一起，两大铁路枢纽将实现无缝对接。广州站作为多条重要铁路线的交汇点，包括京广线、广深线、广茂线以及广佛肇城际，而广州南站则汇集了京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广线以及广珠城际等高速铁路线路。随着广南联络线的建成并投入运营，途经广州站的铁路线路将能够与广州南站的铁路线路实现便捷互通，极大地提升铁路运输的效率。例如，从香港出发的列车，未来可以直接到达广州站或广州白云站；从珠海出发的旅客，也能够轻松抵达广州站或广州白云站；来自贵阳的旅客通过贵广高铁，也将能够方便地到达广州站或广州白云站等地。这一项目的完成，将为广州乃至整个华南地区的铁路运输带来性的变化。