在2023年，雷诺汽车做出了一个重要的战略调整，决定退出乘用车市场，将焦点转向了轻型商用车领域。华晨雷诺金杯汽车的首席执行官施戈迈先生明确表示：“随着城市化进程的加速，消费者的出行需求日益多样化，预示着商用车市场将持续增长。华晨雷诺金杯决定把战略重心转移到轻型商用车领域，致力于创造更具竞争力的产品。”最近，新京报贝壳财经的记者有幸试驾了华晨雷诺金杯汽车的首款轻型商用车——金杯海狮王。这款新车结合了雷诺品牌先进的管理与采购体系，同时融合了金杯品牌经典设计元素，计划于11月底正式推向市场。
金杯海狮王提供了12种不同的配置选项，分为城运王和商务王两大系列，消费者可以选择标准顶或高顶两种车身高度，以及2座、6座、7座、9座、10座五种不同的座椅布局。试驾的车型为商务王系列标准顶7座版本，为乘客提供了舒适的乘坐体验。
金杯海狮王的外观设计由欧洲设计团队精心打造，U形前格栅延续了雷诺商用车家族式风格，彰显品牌辨识度。梯形前大灯内部细节巧妙融入金杯LOGO，极具辨识度。在光源配置上，标准车型采用卤素+透镜组合，而高配车型则配备了LED日间行车灯，提升夜间行车安全性。
无论是标准顶还是高顶车型，金杯海狮王都保持了统一的外观轮廓设计，主要区别在于车身高度。标准顶车型尺寸为5255mm（长）×1825mm（宽）×1980mm（高），高顶版车型尺寸为5255mm（长）×1825mm（宽）×2190mm（高），全系车型均采用3430mm的统一轴距设计。值得一提的是，金杯海狮王的车身冲压工艺与宝马汽车共享生产线，金属漆面采用全新雷诺标准涂装车间喷漆技术，不仅平整度高，而且环保性能优异。
车辆配备了15英寸多辐式铝合金轮毂，轮胎选用玲珑品牌产品，主打抓地力和耐用性，规格为195/70 R15，为驾驶提供良好支撑。尾部设计采用平直方正的风格，标准顶车型配备上掀式尾门，方便装载货物；高顶版车型则采用对开门设计，提升装载效率。两款车型的尾灯均采用卤素光源，在夜间辨识度方面有待提升。
金杯海狮王的内饰布局采用水平对称设计，中控台采用硬质塑料包裹，整体质感有待提升。配备10英寸触控屏是这款车的亮点，集成了导航、蓝牙、多媒体、倒车影像等功能，为用户带来便捷的智能体验。三幅式真皮方向盘集成了多媒体控制按键，方便驾驶者操作。特别值得一提的是，方向盘和9点的手握处采用真皮打孔工艺，提升握感舒适度。双圆式机械仪表盘设计简洁，中间的单色液晶屏可显示车辆行驶信息。
座椅方面，金杯海狮王座椅宽大厚实，采用织物材质，但内部填充物饱满柔软，为乘客提供舒适支撑。本次试驾车型采用2+2+3的座椅布局，第二排配备独立座椅，支持前后移动，并配备扶手。第三排为固定联排座椅，乘坐空间相对狭窄。配置方面，第二排配备独立空调，并采用冷暖分控调节方式。第二排还提供12V电源接口和两个U接口，方便后排乘客使用电子设备。
在动力系统方面，金杯海狮王搭载代号1TZS的2.0L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱，最大功率100千瓦，峰值扭矩185牛米。据悉，后期还将推出自动挡车型，满足不同用户需求。试驾体验显示，金杯海狮王在起步和中段加速表现良好，但高速行驶时动力略显不足。虽然动力输出不是特别强劲，但变速箱与发动机的匹配度较高，离合器行程适中，结合点宽泛，对不熟悉手动挡的驾驶者非常友好。在舒适度方面，前双横臂扭杆弹簧独立悬架和后螺旋簧悬架组合，在颠簸和坑洼路面上的震动过滤效果一般。高速行驶时，发动机噪音较为明显，隔音表现有待提升。
商用车市场潜力巨大。根据汽车工业协会数据，2020年1-9月，商用车产销分别完成373.5万辆和374.1万辆，同比增长21.5%和19.8%，增速较1-8月扩大2.2和2.5个百分点。作为华晨雷诺金杯的首款LCV，金杯海狮王在研发和生产过程中严格遵循雷诺-日产-三菱质量管理体系最高标准，无论是外观设计还是驾乘体验都更接近乘用车水平，摆脱了传统轻型商用车的笨重形象。当前国内商用车市场竞争激烈，上汽大通、江淮、江铃福特等品牌均表现出色。金杯海狮王能否重现“老金杯”的辉煌，除了产品力之外，最终定价策略将起到关键作用。