[懂车帝独家报道 产品信息] 在近日，我们通过上汽大通官方渠道获取到了其全新混动车型G50的预告图片，该公司透露新车计划于今年2月份正式开启预售环节。根据我们的分析，这款即将亮相的车型极有可能就是近期完成相关申报手续的大通G50 MAX PHEV版本，该车型将配备1.5升的插电式混合动力系统，并匹配一个容量为18.65千瓦时的电池组，按照工信部的测试标准，其纯电续航里程能够达到85公里。
上汽大通G50混动车型官方发布的预告海报
上汽大通G50 MAX PHEV车型申报资料截图
从预告图中我们可以看到，大通G50混动的整体前脸设计风格与G50 MAX PHEV申报图中的细节保持高度一致。封闭式的格栅设计内部装饰有横幅式的镀铬条，前大灯组采用了分体式设计，上方的日间行车灯设计得十分纤细，并且通过一条镀铬饰条与两侧大灯连接，而“MAXUS”的字母车标依然稳固地安放在发动机舱盖的中央位置。
上汽大通G50 MAX PHEV车型申报资料截图
上汽大通G50 MAX PHEV车型申报资料截图
上汽大通G50 MAX PHEV车型的详细申报信息
在车身尺寸方面，这款新车的长宽高分别为4825毫米、1825毫米和1778毫米（若配备车顶行李架则高度为1800毫米），轴距则达到了2800毫米。该车提供了5座、6座以及7座三种不同的座椅布局选项，初步判断其市场定位应为紧凑型MPV级别。值得注意的是，新车尾部新增了“G50 MAX PHEV”的专属标识。
上汽大通G50 MAX PHEV车型的申报动力参数
动力系统部分，上汽大通G50 MAX PHEV将搭载一套由1.5升发动机和电机组成的插电式混合动力系统。其中，1.5升发动机的具体型号为H15R，该发动机由重庆小康动力有限公司生产（同时也是赛力斯蓝电E5 PLUS所使用的动力单元），其最大输出功率为72千瓦。而与之匹配的驱动电机最大功率则达到了160千瓦。在电池及续航表现上，该车型配备的18.65千瓦时电池组能够支持工信部标准下85公里的纯电续航里程。
2020款上汽大通MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN车型展示
2022款上汽大通MAXUS MIFA 5 PLUG IN车型展示
作为对比参考，目前市场上销售的2024款大家5 PLUG IN车型则搭载了一套1.3升三缸涡轮增压发动机与电机组成的插电式混合动力系统。其中1.3T发动机的最大功率为120千瓦，驱动电机的最大功率则为60千瓦。这款插电混动紧凑型MPV车型最早在2020年推向市场，初期名称为“上汽大通MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN”，之后在2022年经历改款并更名为“上汽大通MAXUS MIFA 5 PLUG IN”，到了2023年再次更名为“上汽大通大家5”。预计未来这款新车也将采用“G50混动”作为其市场名称。
极狐考拉车型展示
江淮瑞风M3 PHEV车型展示
比亚迪宋MAX DM车型展示
根据相关销量数据统计，在2023年12月份，新能源紧凑型MPV市场中，采用纯电动驱动的极狐考拉（官方指导价起售价为13.18万元）取得了最佳的销量成绩，当月销量高达2390辆。相比之下，搭载插电混动系统的现款大通大家5 PLUG IN在同月的销量仅为68辆。随着大通G50混动的正式上市，它可能会与比亚迪宋MAX DM（官方指导价起售价为14.78万元）以及江淮瑞风M3 PHEV（官方指导价起售价为12.49万元）等车型展开激烈的市场竞争。我们将持续关注该车型发布后的更多动态和详细信息。