马自达品牌以其独特的品牌标识，如“魂动设计”、“创驰蓝天发动机”以及“GVC PLUS”等理念深入人心。尽管在国内市场马自达的受众相对小众，但其独特魅力依然吸引了众多年轻消费者的目光。与市场上常见的车型相比，马自达的每款车型都展现出鲜明的个性，例如马自达阿特兹、马自达3昂克赛拉、CX-4和CX-5等，它们都拥有独特的吸引力。目前，作为紧凑型SUV的马自达CX-5也迎来了其中期改款。
3月20日，长安马自达正式推出了新款CX-5，其售价区间设定在17.58万-23.68万元。作为一款中期改款车型，新款马自达CX-5在哪些方面有所改进？哪款配置更值得消费者选择？其未来的市场竞争力如何？让我们深入探讨。
从新车的基本信息来看，新款马自达CX-5的车长增加了20mm，达到4575mm。同时，外观设计和内饰配置也进行了优化和升级，整体产品力得到了进一步提升。
作为中期改款车型，新款马自达CX-5在外观设计上的变化并不显著，主要是在细节上进行了调整。例如，前格栅和大灯造型都经过了重新设计，特别是全新的大灯造型更加犀利，使整车看起来更加年轻动感。
在尺寸方面，新款马自达CX-5的车长相比2021款车型增加了20mm，达到4575mm，而其他尺寸保持不变，轴距依旧是2700mm。此外，新车提供了17/19英寸的轮圈选择。
在车内变化方面，新款马自达CX-5的改动更为微小，主要集中在配置的升级上。新车的屏幕尺寸从之前的7英寸提升至10.25英寸，并且全系标配。同时，4.6英寸的液晶仪表也升级为7英寸，提供了更丰富的视觉效果和信息显示。根据不同配置，新车还升级了360度全景影像、车道保持、车道偏离预警、主动刹车以及全速域自适应巡航系统等。
动力系统方面，新款马自达CX-5保持不变，继续搭载2.0L和2.5L自然吸气四缸发动机，最大功率分别为155马力与196马力，峰值扭矩分别为200牛·米和252牛·米，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。
新款马自达CX-5的入门级配置较为丰富，基础安全配置如倒车影像、胎压报警等一应俱全。同时，入门级车型还配备了LED远近光灯、自动大灯、10.25英寸中控屏幕，并支持CarPlay/CarLife等功能，实用性较高。不过，该车型的座椅材质仍然是织物，这一点略显不足。
2022款 2.0L自动两驱智尚型在6款车型中具有最高的性价比，因此也是最为推荐的车型。它在入门版的基础上增加了并线辅助、倒车车侧预警系统、前驻车雷达等安全配置。此外，该版本还加入了定速巡航、7英寸液晶仪表等实用配置，提升了驾驶体验。
再往上走是2.0L车型的顶配车型，即两驱智雅型，该配置增加了一些舒适性配置，如电动后备厢、电动后备厢位置记忆、真皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热等。然而，该车型的价格略高，性价比相对没有那么突出。
2022款 2.5L 自动两驱智慧型是2.5L车型的入门版配置，搭载2.5L发动机和6AT变速箱，配置上加入了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、自适应远近光灯等高阶配置。但需要注意的是，该车型依然采用织物座椅。
2022款 2.5L 自动两驱智尊型则弥补了智慧型在舒适性方面的短板，但在综合性价比上并不占优。当然，如果你考虑2.5L车型，这款配置还是比较值得推荐的。
接下来是2022款 2.5L 自动四驱尊耀型，作为顶配车型，该车型配备了四驱系统，同时还有360度全景影像、HUD抬头数字显示等功能。但结合价格来看，其性价比较低，因此推荐指数也不高。
2021年，对于马自达品牌来说是一个充满挑战的年份，“南北马自达合并”以及“销量下滑”等问题接踵而至。去年8月30日，一汽马自达官方微博发布了最后一篇推文，正式宣布退出中国汽车市场。一汽马自达旗下相关业务随后合并至长安马自达。尽管南北马自达合并，但并未带来销量的显著变化。
根据官方数据，2021年马自达累计销量已降至20万辆以下，最终以18.4万辆的销量收宫，同比下滑14.3%。
在南北马自达合并后的2022年，“新”的长安马自达并未计划推出新车型，而是基于现有产品进行改良或改款。这意味着2022年长安马自达将不会推出全新车型，这种自断后路的“做法”令人深思。要知道，“车型阵容羸弱”、“产品竞争力不足”、“后排空间表现不佳”已成为马自达车型最致命的弱点。