当前汽车市场中，越野车凭借卓越的穿越能力，赢得了众多消费者的青睐。然而，传统硬派越野车如丰田普拉多、Jeep牧马人、路虎卫士等，不仅价格高昂，而且日常使用成本也相对较高，在城市环境中的便利性不足。鉴于此，市场上逐渐兴起了一批轻越野车型，它们在保留一定越野性能的同时，继承了城市SUV的实用性，完美适应都市通勤需求。今天，我们将重点介绍几款价格在20万元区间的轻越野车型，其中甚至包含了一款纯进口的选择。
2024款 捷途旅行者
厂商指导售价区间：17.59-23.99万元
2024款 捷途旅行者延续了经典的方盒子式外观设计，整体造型硬朗，充满力量感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4785×2006×1880mm，轴距达到2800mm，虽然定位为紧凑型SUV，但尺寸表现堪称出色，而承载式车身结构也为车内空间提供了有力保障。
动力系统是捷途旅行者的一大亮点，全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到254Ps，与7挡双离合变速箱相匹配。更为关键的是，这款车全系标配了适时四驱系统，中央差速器采用多片离合器设计。虽然双离合变速箱在越野场景下表现平平，但考虑到这是一款轻越野车型，并且全系标配了中央差速锁和后桥差速锁，足以应对大部分非铺装路面，满足日常越野需求。
哈弗二代大狗 2023款 2.0T 四驱潮野Plus
厂商指导售价：15.68万元
在上一款捷途旅行者的基础上，我们再来看看哈弗二代大狗。这款车型虽然燃油版只有顶配提供四驱版本，但考虑到其越野性能的配置水平，我们重点推荐顶配车型。值得注意的是，顶配哈弗二代大狗的指导价仅为15.68万元，相比旅行者更为亲民，在20万预算内，还能留出可观的落地空间。
哈弗二代大狗的尺寸表现同样出色，长宽高分别为4705×1908×1780mm，轴距为2810mm。通过性参数方面，接近角24°、离去角30°，最小离地间隙达到200mm，在轻越野领域属于同级佼佼者。
动力系统方面，哈弗二代大狗搭载2.0T发动机，最大功率175kW（238Ps），峰值扭矩385N·m，匹配9挡双离合变速箱。四驱系统同样采用适时四驱，中央差速器为多片离合器结构，并配备了中央差速锁和后桥差速锁，整体越野硬件配置与捷途旅行者不相上下，但价格更为实惠。
斯巴鲁 旭豹
厂商指导价：19.98-23.08万元
斯巴鲁作为以四驱系统和水平对置发动机著称的汽车品牌，其旗下车型在越野领域一直备受推崇。旭豹作为斯巴鲁在国内市场的入门级SUV，采用纯进口方式销售。虽然从市场主流趋势来看，其性价比似乎并不突出，但如果你追求轻越野体验，旭豹依然具备诸多优势。
首先，旭豹相对紧凑的车身尺寸，在越野穿越过程中更为灵活。得益于水平对置发动机带来的低重心和CROSS风格的外部设计，旭豹实现了高达220mm的最小离地间隙，同时内部空间表现同样令人满意。此外，斯巴鲁独特的操控感受和驾驶体验，使其在驾驶过程中更接近于驾驶轿车。
这一切都源于斯巴鲁的水平对置发动机和左右对称布局的全时四驱系统，这使得旭豹在机械美学上有着深厚的底蕴。熟悉斯巴鲁的车主都知道，除了BRZ外，所有在售车型均标配全时四驱系统，并且斯巴鲁在拉力赛场上的辉煌战绩，也证明了其在四驱技术领域的深厚积累和调校实力。
旭豹还配备了升级版的X-MODE系统，能够应对各种复杂路况，包括冰雪、土路或砾石路面。用户可以根据实际需求选择[SNOW/DIRT]模式或[DEEP SNOW/MUD]模式。此外，旭豹诞生于SGP平台，整车的强度和扭转刚度都表现出色，不仅提升了安全性，也为越野能力提供了有力支持。
更值得一提的是，旭豹的四驱系统和车身结构，在保证良好通过性的同时，也提供了出色的公路操控体验，这是许多轻越野车型所无法比拟的。当然，这款车在国内市场的销量表现并不理想，也存在着一些客观原因。目前国内市场更注重智能化和舒适性配置，而斯巴鲁在这些方面相对薄弱。此外，国内销售的旭豹搭载自吸发动机，动力表现相对较弱，FB25发动机的最大马力仅为169Ps，与许多涡轮增压、混动或纯电动车型相比，加速性能有所欠缺。但如果你追求的是可城可野的驾驶体验和出色的安全性，那么斯巴鲁旭豹在同价位车型中依然具有强大的竞争力。
总结：综上所述，捷途旅行者、哈弗二代大狗和斯巴鲁旭豹都是20万级别轻越野车型中的优秀代表。它们不仅拥有出色的越野性能和丰富的配置，还提供了较高的性价比和舒适的驾乘体验。在选择车型时，消费者应根据自身需求和喜好，综合考虑外观设计、越野性能、动力配置、智能配置以及油耗等多个方面，最终做出最适合自己的选择。