路试体验：梅赛德斯-奔驰 GLS，混合动力加持的超大型豪华SUV
梅赛德斯-奔驰旗下的大型7座SUV GLS迎来了一次全面的革新，新的前脸设计和动力系统引领了这一变革。
让我们设想一个场景：如果你手头拥有数十万澳元的闲置资金，并计划从梅赛德斯-奔驰购置一款新豪华车，你会作何选择？
当然，我们关注的是豪华体验而非极致性能。因此，那些吵闹的AMG车型可以暂时忽略。在过去几十年里，“S徽章”一直是梅赛德斯内部品质的象征，所以你可能会倾向于选择带有S标志的车型。在我看来，S级轿车无疑是一个经典之选，它承载着深厚的品牌历史和情感价值。
不过，如果你同样追求速度感，还有两款纯电动车型可供考虑：安静流畅的EQS轿车和EQS SUV。但如果你寻求最具性价比的选择，那么售价为191,300澳元的梅赛德斯-奔驰GLS 450d或许正是你的理想之选。
除了同门兄弟车型外，GLS基础款的主要竞争对手还包括价格更亲民但动力稍逊一筹的宝马X7 40d，以及外观设计更显精致但实用性略低的奥迪Q8（值得一提的是，奥迪Q8提供五个座位而非GLS的七个）。
如果你感到似曾相识，这并不奇怪。我们近期已经评测了这款三排座GLS的多个版本，从GLE 450d和AMG 63到迈巴赫GLS 600——后者以其独特的镀铬设计而著称。作为梅赛德斯-奔驰今年众多改款车型之一，GLS也迎来了自己的升级。
这款搭载轻度混合动力柴油发动机的GLS完美契合了其豪华定位。
GLS提供三种7座车型选择：450d、AMG 63和迈巴赫600。本次测试对象是性格温和、动力内敛的柴油版450d。其配备的3.0升直列六缸48伏轻度混合动力发动机可输出270kW/750Nm的动力，相比被其取代的400d，功率提升了27kW/50Nm。GLS基于GLE平台打造，车身经过加长，并采用全轮驱动设计。
梅赛德斯-奔驰对GLS的改进不止于动力提升。该品牌宣称，新款车型的标准配置更加丰富（当然，这也意味着价格有所上涨）。从车门开始，你将获得AMG风格车身套件、精致氛围灯、停车辅助系统、按摩前排座椅、梅赛德斯驾驶辅助升级包、Burmester音响、增强现实卫星导航、加热前后排座椅以及软关闭门设计，让你能够顺畅上下车，尽享行政级舒适。此外，你还可以定制GLS的内部香氛。
虽然方向盘是全新的，但车内设计依然保持着熟悉感。
在外观上，最大的调整无疑是格栅设计，它在我们的办公室引发了意想不到的两极反应。虽然我个人认为新格栅的凿子样式颇具吸引力，尽管谈不上特别震撼，但我的同事Nile则认为它与上一代GLS相比是一个明显的倒退。内饰方面，GLS采用了与GLE相同的仪表板布局。变化主要体现在升级到最新的MBUX界面、新方向盘和无线充电功能上。
正如我们之前在评测GLE兄弟车型时提到的，虽然GLS的仪表板比GLC等车型落后一代，但我认为它实际上营造出更豪华、更具视觉冲击力的氛围。除了驾驶座和副驾驶座外，第二排空间非常宽敞——腿部空间充裕，头部空间宽敞，这得益于其较高的天花板设计。中间座位确实受到中央控制台的轻微影响，突出了相当长的距离。
后置屏幕设计精良，但需要额外支付10,000澳元的选配包。
中间座椅配备了充足的设备充电端口、加热座椅、电动座椅调节和通风口。如果你希望测试车后排的两个11.6英寸娱乐屏幕和无线耳机，它们可以作为9,900澳元的可选“后排舒适”套件的一部分提供，该套件还增加了后排无线充电器和舒适的头枕。
与GLE类似，GLS后排的第六和第七个座位也相当宽敞。然而，那些期待GLS尺寸更大、第三排比其小兄弟更宽敞的人可能会感到失望。公平地说，通过将第二排乘客向前移动，可以轻松增加腿部空间。此外，进出通道相当宽敞，第三排乘客可以使用USB-C充电器和通风设备。
第二排和第三排座椅均可通过电子方式从行李箱区域进行升降调整。
当所有座椅都放倒后，后备箱空间可达355升。通过后备箱中的按钮以电子方式放下第三排座椅（你可以选择单独放下特定座椅，这非常实用），后备箱空间可增加到890升。当放下驾驶员和前排乘客后面的所有座椅后，GLS的后备箱空间可达到1470升。而且，当所有座椅都折叠起来后，地板几乎完全平整。
那么，驾驶这辆5.2米长的庞然大物有何感受？其重量约为2.5吨，非AMG GLS在转弯时表现不佳也就不足为奇了。无论如何，其直列六缸发动机足以胜任这项工作——开起来相当有活力，中段加速表现良好。在我们驾驶轻度混合动力梅赛德斯期间，我们看到了令人称赞的燃油经济性数据，高达8L/100km。
作为奔驰S级轿车的衍生车型，GLS最大的优势应该是其舒适的通勤特性。而新款车型在这方面得到了充分体现。对于如此庞大的车型，它拥有相当不错的后方视野（得益于一组出色的摄像头系统）。缺少四轮转向功能似乎是一个遗憾，尤其因为这是S级轿车的一项标准配置，但对于如此庞大的SUV来说，它的转弯半径仍然相当小。转向本身很轻便，很容易从一个锁定位置切换到另一个锁定位置。尽管GLS体型庞大，但停车却出奇地轻松。
今年，GLB、GLE和GLS的升级版将与新款G-Class一同上市。
那些看到这是一款柴油车并担心它会噪音大、振动明显的人也不必过于担心。在工作转速下，这款3.0升发动机非常安静，GLS的路面噪音也被有效抑制。其空气悬架系统几乎是无缝的，可以轻松消除大部分颠簸。我要说的是，在较大的路面坑洼处，它感觉不像S-Class那样平稳。
虽然GLS可能不如普通的S-Class精致，也不如EQS环保，但其销量很可能超越这两款车型。在这个SUV备受青睐的时代，其实用性和多功能性使其在更舒适、更精致的同类车型中脱颖而出。而我们也能理解其中的原因。
第三排的腿部空间表现参差不齐，但可以通过将第二排乘客向前移动来改善。
新的塑料格栅设计并未获得所有人的认可。
第二排座椅提供了充足的空间。不过，你会注意到中央控制台占用了第五排座椅的腿部空间。
第三排座椅两侧各配备了一对USB-C充电端口。
你对GLS的外观设计有何看法？
第三排座椅后面提供了足够的空间用于每周购物。
GLS的仪表盘不如S-Class或GLC那样强调科技感。但我实际上更喜欢这种设计风格。