在驾驶过程中，选择开窗通风还是开启空调，对于燃油消耗的影响是一个备受争议的话题。虽然普遍认为开窗行驶比使用空调更加经济，但实际节省的燃油量却非常有限。
非常测试之136
在南方地区的许多城市，当环境温度维持在二十摄氏度左右时，无论是开窗还是使用空调，都能够有效降低车内温度，为驾乘者创造舒适的乘车环境。然而，关于在试驾过程中究竟是开窗还是开空调更加省油，至今仍存在两种截然对立的观点。一部分人坚持认为，开启空调需要启动压缩机，从而增加油耗；而另一方则主张，在行驶时打开车窗会增加汽车的风阻系数，导致汽车需要克服更大的阻力，进而消耗更多的燃油。为了解答这一疑问，车天下本期特别进行了相关测试，让我们一起来看看测试结果。
本次测试选取了两款市面上的主流车型，分别是一款手动挡和一款自动挡汽车。测试人员分别驾驶这两款车型完成约100公里的行驶路线。前50公里的测试中，车辆处于“开窗+关空调”模式；后50公里则切换为“关窗+开空调”模式，并记录相应的油耗数据。测试过程选在前后两天的同一时段进行，全程尽量保持60~80km/h的稳定行驶速度。两天内的温度较为接近，大约在25摄氏度左右。需要特别说明的是，本次测试主要在城市道路上进行，并未选择高速公路路段。这是因为高速行驶时打开车窗会产生巨大的噪音，不仅影响驾驶者的注意力，还可能降低行车安全。为了进行有效的数据对比，本次测试还额外测量了两款车型在“关窗+关空调”模式下的日常油耗。
“开窗+关空调”：百公里油耗增加7.5%~8%
随着技术的进步，手动挡车型在市场上的比例逐渐减少，尤其是B级及以上车型几乎不再配备手动挡，只有在A级车及以下级别中才能找到手动挡车型。即便是在A级车中，手动挡车型也往往只是作为“配角”存在，而自动挡车型才是市场上的主力。本次测试选择的手动挡车型是一款SUV，配备6速手动变速箱和1.5T发动机，最大扭矩为265Nm，满足国六排放标准，官方公布的百公里油耗为6.8L。在保持60km/h匀速行驶的情况下，仅有一个驾驶员时，甚至达到了6.6L/100km的出色成绩。
连续行驶50公里后，当车辆处于打开车窗、关闭空调的状态时，测得的百公里油耗为7.1L/100km。与6.6L/100km相比，油耗增加了约7.5%。需要指出的是，测试时仅打开了车辆的前排两个车窗和天窗，后排车窗保持关闭状态。本次测试并未刻意要求后排车窗和天窗同时打开，因为我们认为在实际驾驶中，打开前排车窗和天窗是最常见的情况，而五个车窗全部打开的情况极为罕见。
换到另一款自动挡车型进行测试，得到的结果与手动挡车型相似。打开车窗后，百公里油耗同样有所增加，增幅约为8%。这一结果也表明，风阻系数与车辆的油耗密切相关。汽车制造商在研发过程中投入大量精力降低风阻系数，甚至为此牺牲了一定的车内空间，确实是为了降低能耗，节省燃油。
“开空调+关窗”：百公里油耗增加10.6%~11.2%
大多数驾驶者习惯于关闭车窗，选择自己喜爱的温度和风量，开启空调来调节车内温度。然而，开启空调会增加油耗，因为空调所需的能量来自于发动机。而驱动发动机运转的动力正是来自汽油。同样的原理也适用于新能源汽车，空调所需的能量来自于电池。这也是为什么在北方冬季，纯电动车的续航里程会显著低于车企公布的数值，除了电池在低温下“亏电”外，使用空调也会消耗大量电量。
测试的后半程中，车辆关闭车窗和天窗，开启空调，并将温度设定为22摄氏度，风量为第二挡，模式为内循环。测试结果显示，手动挡SUV的百公里油耗为7.3L。与6.6L/100km相比，油耗增加了约10.6%。而自动挡车型的油耗增加幅度为11.2%。
由于设计原因，空调开启后，无论是内循环还是外循环，风量大小，温度高低，都不会对油耗产生影响。因为空调压缩机的功率是恒定的。在实际使用中，不建议长时间开启空调，行驶一段时间后应开窗通风。如果高速行驶无法开窗，也应多使用外循环。在实际测试中，我们发现空调开启与否对动力影响较为明显。一旦开启空调，起步加速会有一定的迟滞现象。
【测试结论】
综合上述测试结果，开窗行驶确实比使用空调更加经济，但节省的燃油量非常有限，行驶百公里后，油耗差别仅在0.2L~0.5L之间，相信大多数经验丰富的驾驶者不会特别在意。正因为如此，我们建议广大驾驶者在行驶过程中开启空调，以保持车厢的静谧而非嘈杂。开窗驾驶时，当速度超过60km/h，噪音会急剧增加；当速度超过100km/h，驾驶感受会变得相当恶劣。近年来，从传祺到荣威，从汽油车到纯电动车，各大汽车企业都纷纷对空调系统进行升级，除了基本的制冷功能外，还能提供达到N95口罩级别的过滤效果和杀菌消毒功能。换言之，使用空调能够带来的舒适性和愉悦性，要远比开窗来得更多。