9月22日零点时分，栈桥上灯火璀璨，人声鼎沸，一派热闹景象。
9月23日深夜时分，东海路上，一只被遗弃的气球孤独地闪烁着微光，在夜色中显得格外突兀。
9月27日零点时分，五四广场上，几名出租车司机正悠闲地垂钓，以此消磨漫长的夜晚。
9月22日深夜时分，送完客户回家后，在路边偶然遇到了两位同样以摆摊为生的同行，彼此交换了些许生活心得。
9月29日深夜时分，那些昼伏夜出的小吃摊主们，正焦急地等待着顾客的光临，他们的生计全依赖于这晚上的忙碌。
9月23日深夜时分，南宁路附近，一名外卖小哥正通过手机游戏来打发时间，夜深人静，唯有游戏能带来些许乐趣。
代驾体验最终以电动车突然罢工而告终。纵观这份工作，基本上是晚上累得像狗，白天睡得像猪，天热一身汗，天寒风刺骨，开车时全神贯注，回家时却已是东方发白。
代驾作为一项职业，和任何其他工作一样，都隐藏着不为人知的辛酸与苦楚。作为代驾司机，最大的愿望就是能够得到客户的平等对待与包容，因为每一次，他们都想尽最大的努力，以最优质的服务和最安全的驾驶将客户送回家。然而，作为代驾司机，他们何尝不是在期待着人们在黑夜中平安归来……
对代驾司机而言，等待是一种煎熬，而这偏又是他们工作中的常态。然而，当人们进入梦乡，看似万籁寂静的岛城依然有故事发生，褪去了白天的繁华与热闹，黑白颠倒的代驾司机，在夜色中也能欣赏到一般人看不到的城市风景。
代驾的门槛
记者通过手机端代驾申请平台，迅速通过了网上审核，随后被要求持身份证、驾驶证前往市北区的分公司进行面试并参加路考。
9月份一个周五上午10点，记者赶到分公司，发现前来参加面试的人已经挤满了整个屋子。缴费完毕后，是拍照录入系统，然后去楼下进行路考。路考的第一项是倒车入库，每人有两次机会。现场的考试车辆是一位前来参加面试司机个人的车，这是一辆手动挡东风景逸轿车。可能由于紧张，也可能是这辆车太旧太难开，大家上车后不是溜车，就是干轰油门找不着离合器……最终没有几个顺利完成的，就连景逸的车主也是两次失败，一番求情，最终被拒绝，没有通过倒库考试。完成路考后，一周后进行理论培训。理论培训内容繁多，各种公司规章，如果违反就会被扣分甚至会被平台屏蔽。
顺利通过培训后，领到了两件背心、一个背包、一块地垫还有一块LED胸牌。这时要进每个区的微信群，与区队长约好时间，进行上岗前最后的考试，通过后才能“开卡”上岗。“开卡”后就可以“上线听单”，登录代驾软件，界面的右上角是“金币”栏，每跑一趟系统会根据你的成绩给一些金币，用金币可以买钻石皇冠、宝剑等道具，就和玩游戏一样，这些道具将有助于接单，直接提高接单率。金币还有一个功能，可以用来取消订单，刚上岗的代驾司机是没有权利取消订单的。
为了提升服务，代驾公司还有“神访”程序，也就是公司的监督人员来“暗访”。记者在代驾过程中就遇到过一次平台抽检，让拍摄整齐着装的照片上传。代驾司机在系统里会有12分，如果违反将会扣分。一旦代驾分被扣除完毕，代驾平台将解除合作。
老司机的忠告
“全职代驾，白天晚上都干，收入是万元起步。”一位同是夜归人的代驾司机说，一般每天20时至23时30分是代驾高峰期，收费主要和远近、用车时段有关，22时前起步费34元，24时后起步费就54元了，超过10公里还要增加。在司机的每一笔收入中，平台都要收取约21%服务费。
“夏天太热，冬天太冷，代驾真是一个辛苦的工作，就连除夕夜，大年初一，我们代驾也有坚守岗位的。”老代驾王师傅说，下雨下雪也得干，有时候冒着雨雪到达地点，客人还可能取消订单。代驾司机都渴望接到“大单”，但大单往往意味着路远道偏。对王师傅来说，去城阳、西海岸等地送客人也会经常碰到。回程路上，他会和其他代驾司机守候在隧道口等处，等待空返的出租车回市里，一般也就收个十多元钱。
深夜11时的浮山后一KTV门前，在闪烁的霓虹灯下，几位代驾司机正在等活。“现在代驾的生意不好做，不少人喝酒干脆不开车，打车都比代驾费便宜，还省了好多麻烦。”一位代驾司机说。月收入想过万还真不容易，选择在哪儿蹲守也很重要，崂山区前海的几个酒店门口，活就很多，代驾司机基本前半夜酒店门口靠，后半夜就蹲守KTV了，嘴得甜，动作要麻利，这样才能主动接到单，毕竟平台给的单子还是少。“宾利、玛莎拉蒂、法拉利会碰到，奔驰、宝马在我们眼里都是普通车。”接到豪车时，忐忑会伴随代驾司机一路，代驾司机还是喜欢接普通的车，开起来放心。