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评测车型：第四代福美来
发布日期：2024年5月6日
售价区间：1.6L版本：7.49万元至8.89万元；1.5T版本：9.49万元至11.89万元
购买推荐指数：65%
曾有朋友评论，国内自主汽车品牌在产品线上的延续性较差，往往是一款车更名后便进入下一代。然而，在参与海马第四代福美来的发布活动后，我深刻意识到福美来品牌其实拥有较长的销售历史，历经四代车型，持续十三年，实属不易。
需要明确的是，此次发布的第四代福美来并非全新车型，而是基于前代海马M5的中期升级版本。海口海马汽车解释称，公司近期调整了车型命名策略，将原先的第三代福美来后续车型更名为M5。但鉴于福美来品牌的市场认知度及用户基础远超M5，公司决定在此次中期改款中恢复品牌名称，以“第四代福美来”身份重返市场。
作为一款中期改款车型，第四代福美来的核心升级在于新增了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为115千瓦，峰值扭矩达到220牛米。驾仕派观察到，随着这款更高效动力单元的加入，原有的1.6L高配车型被全面取消，价格区间重新调整至9万元以内，而高配版本则由搭载1.5T发动机的自动挡车型替代。
从市场接受度角度分析，这样的调整更具吸引力，毕竟消费者鲜少会考虑购买一款售价11万元的1.6L自主中级轿车。然而，1.5T车型的推出改变了这一局面，在涡轮增压技术备受追捧的背景下，能够满足消费者的心理期待。加之全系标配的源自现代汽车的6AT变速箱，以及整体10万元以下的售价，使其具备足够的竞争力。
尽管1.5T车型主要作为1.6L车型的补充，海马内部也预计其销量占比不会超过40%。若单独评估1.6L车型，我们认为福美来的性价比与吉利逸动、长安帝豪等车型相当。那么，在月销两万辆的自主车型中，第四代福美来的独特卖点又是什么？我认为答案可能在于“驾驶体验”。
没错，我们现在正在探讨一款自主品牌的核心竞争力在于“驾驶感受”。首先，福美来全系标配了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架，这在同级别车型中属于较高配置。其次，根据我的有限试驾体验，尽管海马在销量上可能处于二三梯队，但在底盘调校方面仍优于同级别的众泰、江淮等品牌，这得益于海马此前九年参与CTCC赛事所积累的调校技术。因此，对于追求更具驾驶乐趣而非极致舒适的消费者而言，不妨亲自体验第四代福美来的底盘质感，或许能带来新的惊喜。
接下来进入批评环节，我实在难以理解海马设计团队为何要将“别克风格的直瀑式进气格栅”改为“起亚式的虎啸式前脸”，原本颇具设计感的元素反而显得有些模仿。车内设计并未更新，廉价硬塑料材质依然明显，唯有海马着力宣传的HM-Link车载互联系统尚具科技感（据了解，这套系统与moofun功能相似，仅更换了品牌名称）。
或许有人会问，此前评测过的海马M6与第四代福美来价格相近，两者如何选择？海口海马方面表示，郑州海马的M6以运动性能为核心，全系搭载1.5T发动机，动力表现更出色；而第四代福美来则更注重成熟度与品质，更适合家庭用户。
最后，我们按惯例推荐两款车型：8.49万元的1.6L手动悦尚版是性价比之选，配备了ESP车身稳定系统、天窗、日间行车灯、自动大灯、真皮座椅等配置，仅缺少海马专属的车载互联系统，其余配置相当齐全。如果您倾向于1.5T车型，那么9.99万元的悦尚版也是不错的选择，配置丰富，搭载了来自现代的6AT变速箱，该变速箱具有良好可靠性与匹配度，且增加了车载系统，这1.5万元的差价值得考虑。
补充评测：海马S7 适合三四线城市消费者购买自动挡SUV
价格：2.0L版本：8.98万元至10.68万元；1.8T版本：11.68万元至14.48万元
购买推荐指数：55%
海马S7在亮相时采用了与普拉多相似的车身贴花，加上直瀑式进气格栅，乍一看容易让人联想到山寨普拉多。但回归车辆本身，自骑士车型以来基本未进行换代，海马S7始终以小改款形式存在。此次新上市的海马S7主要升级在于新增了1.8T涡轮增压发动机，最大功率达到138千瓦，峰值扭矩为230牛米，搭配进口6AT变速箱是其亮点。
然而，由于该车型相对老旧，整体造型不符合当前潮流趋势，加之内饰用料普通，甚至仪表盘配色也显得过时，难以吸引众多消费者。综合来看，海马S7改款后更适合那些在三四线城市有较多驾驶需求的消费者，他们希望购买一款经济实惠、大排量、自动挡的SUV。预计优惠后11万元左右的价格较为合理，要知道这一价位最多只能买到哈弗H6、瑞虎5等车型的入门版本。
本文由驾仕派原创撰写，作者Jackie LXX。
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