作者：叶皓天
备受瞩目的2024款凌派车型现已全面铺开上市，此次改款取消了原有的舒适版配置，将入门级车型直接升级为豪华版，官方公布的指导价格区间设定在11.98万元至16.98万元之间。各车型的具体配置与售价信息如下所示：
作为一款经历过中期改款的车型，2024款凌派在整体设计上延续了上一代车型的核心元素，其中最显著的调整是为了满足国六B排放标准，并且将LED前大灯作为全系标配，提升了夜间行车的安全性。
那么，对于广大消费者而言，2024款凌派在性价比方面究竟表现如何？本篇文章将围绕这一问题展开深入探讨，并分享笔者的个人见解。
首先，我们来看180Turbo CVT系列车型。该系列的官方指导价格区间为11.98万元至13.98万元，其动力系统搭载了一台1.0T三缸涡轮增压发动机，并匹配CVT变速箱。虽然这台发动机能够输出122匹的最大马力以及173牛米的峰值扭矩，从纸面参数上看似乎与许多1.5L自然吸气发动机不相上下。然而，由于发动机排量过小，在实际驾驶过程中，尤其是夏季开启空调且乘坐人数较多的情况下，动力储备明显不足，给人一种“小马拉大车”的无力感，相信老车主们对此应该深有体会。
此外，这台三缸发动机虽然配备了缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统(Dual VCT)、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、可变排量机油泵等主流发动机技术，但在稳定性方面，尤其是消费者心理层面，仍然难以完全接受。
您认为这还是“买发动机送车”吗？
相比之下，同价位的竞争对手，如马自达昂克赛拉，目前起售价为8.99万元，9.99万元即可购买到2.0L自然吸气版本，发动机排量是凌派燃油版的两倍，中后段动力储备更为充沛。
并且，该车型的主力版本（质雅版）配备了真皮方向盘、真皮座椅、后视镜折叠、多安全气囊（含膝部气囊）等丰富配置，仅需11.59万元，甚至还比凌派便宜了4000元。
如果把目光转向国产品牌，我们会发现凌派在竞争中几乎毫无优势。
比亚迪秦PLUS、长安锐程PLUS、吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8等车型，部分车型长度达到4800mm级别，甚至提供了2.0T发动机。
凌派无论是在车身尺寸、动力总成还是整车配置方面，都与上述竞争对手存在明显差距。
综上所述，仅从性价比角度出发，2024款凌派的表现略显平庸。
但俗话说得好，千金难买心头好，如果确实对凌派情有独钟，那么究竟该如何选择呢？
从动力总成角度来看，笔者不推荐2024款凌派180Turbo CVT（1.0T三缸+CVT），而更倾向于推荐1.5L锐（1.5L混动+E-CVT）。
凌派混动版搭载了第三代i-MMD双电机混合动力系统，主要以大功率电机驱动为主，电机最大扭矩达到267N·m，综合最大功率为113kW，拥有纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式，可以根据实际路况智能切换行驶模式。
动力表现更为出色，并且油耗比1.0T三缸版本更低，发动机采用四缸设计，稳定性也更有保障。因此，无论从哪个角度来看，1.5升混动版本都更胜一筹，笔者更推荐锐·智享版。
最后，群众的眼睛是雪亮的，凌派的主力车型1.0T三缸版存在明显短板，1.5升混动版售价过高，导致该车型从曾经的爆款沦为冷门车型，近半年月销量低至千辆，实在令人惋惜。
若要提升销量，当前最好的方法其实是通过降价来换取市场份额。
笔者认为凌派1.0T三缸版售价7万，1.5升混动版售价9万，这样的价格区间较为合理。您对此有何看法？
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