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前些日子，以专业眼光评价臀部舒适度的“资深臀评人”小乔体验了紧凑型小车MINI，尽管该车存在不少不足之处，但在如今注重外观的时代，MINI那标志性的可爱造型还是让她心甘情愿地掏出了钱包。然而，心甘情愿掏钱和实际拥有能力之间，仍存在一段距离。
因此，今天我们带来的试驾对象，是一款更加注重实用性和亲民性的紧凑型SUV——本田缤智，它被戏称为“超跑飞度GK5的表兄弟”。
看到这里，您是否在想，即便飞度已经备受瞩目，为何众多本田车型都要与GK5产生联系呢？这台SUV与“超跑”之间究竟有何关联？这正是汽车制造商平台化战略的精妙之处。倘若您对近期爆火的“神车”途昂和高尔夫均源自同一平台尚感惊讶，那么缤智的案例或许会让您更加印象深刻。
让我们聚焦于关键配置：前置前驱动力系统、麦弗逊式独立悬架，以及扭力梁式后悬架和电动助力系统。以搭载1.5L CVT变速箱的版本为例，其动力参数如下：发动机型号为L15B，可输出131马力，峰值扭矩达到155牛米，压缩比为11.5:1。
车辆尺寸方面，缤智的长、宽、高分别为4294mm、1772mm和1605mm，而飞度的相应尺寸为4065mm、1695mm和1525mm。
空间表现：尽管车身尺寸相对紧凑，但缤智巧妙地融合了飞度的优秀设计理念，实现了极高的空间利用率。独特的“鼠标”式外观设计也为前排和后排乘客提供了充足的头部空间。值得一提的是，备受赞誉的魔术座椅进一步提升了空间灵活性。
当后排座椅放倒后，整个车厢可形成一个平坦的储物区域。
缤智本质上可以看作是飞度的升级版，那么它的驾驶和乘坐体验究竟如何呢？
驾驶体验：自然吸气发动机与CVT变速箱的组合赋予了车辆迅捷的响应能力。然而，发动机在低转速（约1000转）时的表现不如飞度那般轻快。电动助力转向系统轻盈异常，甚至让经验丰富的驾驶员都感到一丝“不安”，对于女性驾驶员而言，这将更容易掌握。
乘坐体验：这一点充分展现了本田品牌的造车精髓。后扭力梁悬挂系统与FUNTEC先进技术相结合，为乘客带来了卓越的舒适感。如果您对乘坐舒适性有较高要求，强烈建议您亲自体验。
总结
总而言之，缤智就是一台经过升级的飞度。无论是驾驶感受还是乘坐体验，它与XR-V在本质上是同一种车型，只是分别隶属于东本和广本两个品牌。若以1.5L CVT车型进行对比，XR-V的价格略高。缤智配备倒车影像而缺少倒车雷达，而XR-V则相反，拥有倒车雷达却缺少倒车影像。座椅材质方面，缤智采用织物座椅，XR-V则采用皮织物混搭设计。除此之外，两者在外观和内饰设计上存在一些细微差别。
如果您并非因为“超跑”般的性能而喜爱飞度，而是看重其实用性和相对较低的用车成本，同时又渴望拥有更大的空间，并且偶尔需要涉水或越过路缘石，那么缤智无疑是一个值得考虑的选择。