前几日漫步街头，偶遇两位青年男子驻足交谈，目光投向不远处一辆破旧的奥拓，好奇询问：”这车卖多少钱？”对方答道：”大概要五万元吧！”提问者闻言颇感意外，惊呼道：”五万块钱买这么小一辆车？”
这种现象在现实生活中屡见不鲜。记得有一年，我驾驶天籁前往探望长辈，老两口一直将我送到楼下。我摇下车窗挥手告别，正当车辆启动之际，老太太望着远去的汽车，感慨道：”瞧瞧，开那么大一辆车！”从她的语气中，我仿佛看到自己驾驶的不是普通轿车，而是一辆加长版的公交车。
这个故事还有后续。后来提问者指着旁边一辆GL8说道：”去年有人买这辆车也就花了五万元！”由于数学基础薄弱，我不得不在脑海中推演一番，猜测分期付款购买GL8的首付款是否也是五万元。过了数日，我才突然意识到，他可能指的是那一批自主品牌的MPV车型。中国人整体汽车知识相对匮乏，这一现象早已被现实反复验证。
一、五万元左右，谁会选择MPV？
其实这篇文章探讨的核心问题本身就是一个伪命题。人们在选择奥拓还是奔奔时可能会犹豫不决，但绝不会在奥拓与欧诺之间产生纠结。大多数情况下，轿车与SUV的用户需求存在重叠，而轿车与MPV的需求则截然不同。关于五万元左右微型车的目标用户群体，通常以年轻人为主，主要用于上下班通勤。要深入分析五万元左右MPV的目标客户，确实是一项复杂的工作。
自主品牌MPV具备三大显著优势：价格亲民、空间宽敞且座位数量多，以及经久耐用。基于这些优势，以下两个群体大约占据了目标用户的80%。
|从事小型生意的个体经营者
对于从事小型生意的个体经营者而言，这类MPV车型堪称福音。当后排座椅放倒后，整个车厢几乎相当于一个货箱，相当于小型皮卡的功能。无论是小超市进货、装修搬运工具材料，还是餐馆采购食材，这类车辆都能胜任。
|城市周边、郊区及农村居民
MPV在中国市场长期不受青睐的现象由来已久，此处不再赘述。但近年来，自主品牌MPV销量显著增长，GL8和奥德赛经过多次改款升级，销量依然难以进入前五名。这并非别克和本田的过错，市场需求的激增远不及农村家庭奔小康的步伐。近年来销售的自主MPV，绝大多数行驶在各地的乡间小路上，定期进城。
对于郊区和农村家庭来说，五万元左右购买MPV比购买微型车更具性价比和体面感。”大”是其核心竞争力之一，能够同时满足载人载物的需求。另一个核心竞争力是”皮实”，农村地区存在大量非铺装路面，而自主MPV的底盘较高，多采用钢板弹簧悬架，虽然舒适性有所牺牲，但通过性得到显著提升。
有一年，老家一位远亲的表弟结婚，车队配置并不讲究，车型几乎各不相同。车队的领头车辆包括帕萨特、智跑、雅阁等，随后是一排自主MPV。当车队抵达新娘家附近一条狭窄的小溪时，情况有些尴尬。水道并不宽阔，智跑驾驶员自信满满地率先涉水，车头已驶至对岸的陡坡，后轮仍留在河中。驾驶员略显焦急地猛踩油门。最终车辆成功驶出，却在坡上硬生生蹭掉了前保险杠。帕萨特则表现不佳，整个车身横在河中央，进退两难。而欧诺、宏光等MPV车型则一高一低地顺利通过。我们几个等待救援的人感到有些无聊，有人提议：”反正也闲着，不如洗车再开走吧！”于是几个老爷们就在刺骨的北方河水中，开始清洗一辆横在河中央的车辆，仿佛专门为此准备。路过的老乡可能心想：这些城里人真会玩！
后来一位老乡给出了总结性评价：”你们这些车就是太娇贵，经不起摔打。”听完这话，我也不知如何回应。前面没走远的地方，那些MPV扬起的尘土依然清晰可见。
眼下正值自主MPV销售和使用的高峰期。年终时节，家家户户忙着采购年货，扛着10斤猪肉和5斤豆腐长途跋涉，在这段时间显得尤为困难，因此许多家庭选择在年底购置一辆MPV，让年货运输更加体面。这实际上也是最大的一件年货。当然，我前几周发布的《过年前购车，最贵》在此处参考价值不大，因为过了年这些车辆的使用频率将大幅降低。
二、五万元左右购买MPV需注意哪些事项？
在这个细分市场中，价格是最关键的因素。长安汽车对市场行情把握精准，元旦过后立即宣布欧诺降价，希望在春节前完成2016年的第一轮销售冲刺。降价幅度最高达8000元。降价后欧诺的最低价下探至3.69万元，比五菱宏光4.48万元的最低价低了近8000元，再加上置换补贴2000元以及国家购置税减半的优惠政策，对于这个级别的购车人群来说，极具吸引力，也给同级别竞争对手带来了巨大压力。
外观设计方面，确实乏善可陈。要说奥德赛和GL8近年来造型设计越来越有美感，可以探讨许久，尤其是奥德赛。但如果要比较欧诺和宏光的外观，我选择保持中立。不过也有很多人对欧诺的外观给予高度评价。这也不足为奇，朱红和金黄在中国传统文化中一直象征着威严与尊荣。长安此次精准把握了国人的审美偏好，我记得有一段时间，一些地区的丰田金标车型需要加价才能购买。金欧诺全系标配多连杆螺旋弹簧悬架，兼顾了实用性和舒适性，适合日常商务接待使用。
选择这个价位的车，大多冲着空间考虑。从数据上看，长安欧诺除了1.3L幸福型为1820mm，其余车型均为1850mm，是该级别中最高的，最大优势在于进入后排无需过度弯腰，乘坐体验更佳。
可能是出于成本控制考虑，这个级别的车辆统一只有高配车型配备主副驾驶座安全气囊，这让人感到担忧，总觉应在其他方面有所弥补。但安全配置部分，所有车型几乎都被安全带占据。就连ABS也不是全系标配，风光330只有最高配才有，宏光则是从售价6.08万元的1.5L标准型开始配备，以上两款车也有。而长安欧诺在这方面表现较为厚道，1.5L精英型就配备ABS，金欧诺全系标配。
作为一款多功能家用车，我在《SUV与MPV的江湖恩怨》中提到，在美国市场，MPV被称为”妈咪车”，因此通常不会对操控性有过高要求。我本人并不经常接触这类车型，但遵循”好开”的原则总是没错的。还需重点测试爬坡能力，满载后动力是否充沛等，毕竟还要兼顾货运，甚至可能长时间行驶在非铺装路面上。
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