依据权威市场研究机构Clean Technica发布的最新行业报告，2024年全球电动汽车市场迎来了历史性突破，整体销量成功跨越1700万辆的里程碑，达到17,232,066辆，相较于前一年实现了26%的显著增长。在这一繁荣景象中，插电式混合动力汽车（PHEV）的表现尤为抢眼，其销售增幅高达53%，远超纯电动汽车（BEV）的14%增幅，市场份额已提升至37%，较去年同期增加了6个百分点。
在全球电动车型销量排行榜前20名的名单中，共有6,400,208辆汽车售出，这些车型占据了市场总量的37.1%。特斯拉凭借其强大的品牌影响力，在榜单中占据两席之地。其中，Model Y车型凭借117万辆的销量成绩，连续第三年稳居“全球最畅销电动汽车”的领先地位，尽管销量较2023年的121万辆略有下降，但依然表现出强劲的市场需求。而Model 3则紧随其后，以53.3万辆的销量位列季军，实现了6%的同比增长，刷新了其历史销量记录。
然而，特斯拉近年来在汽车业务领域的增长速度逐渐放缓，甚至在去年出现了负增长的情况，全年累计交付量降至179万辆，较2023年的181万辆有所减少。受此影响，特斯拉汽车业务收入同比下降6%，达到770.7亿美元，净利润更是大幅下滑53%，降至70.91亿美元。
面对市场压力，特斯拉已开始规划推出一款“更经济实惠的车型”，预计其名称可能为Model Q。此外，Model Y车型也迎来了五年来的首次重大升级，新车型在设计上借鉴了Cybertruck的元素，采用了贯穿式LED灯条与分体式大灯相结合的前脸设计，以及配备贯穿式尾灯的尾部造型，整体外观更加简洁而富有科技感。新车的车身尺寸为4797/1920/1624mm，轴距达到2890mm，比老款长了47mm。在续航方面，CLTC标准下，后驱版车型续航里程提升至593公里，较之前增加了39公里；长续航版车型则可以达到719公里，比之前的续航里程增加了31公里。
大众汽车品牌在2024年全球电动车型销量排行榜中同样表现不俗，拥有两款车型上榜。由于在美国市场的销售暂停，ID.4车型的销量减少了2.3万辆，导致其排名从2023年的第13位下降至第16位；而ID.3车型的销量虽然有所提升，但由于竞争对手的激烈竞争，其排名也下滑了2位，降至第20位。
去年，大众汽车品牌的全球交付量达到480万辆，同比下降了1.4%。其中，纯电动汽车的交付量为383,100辆，同比下降了2.7%。中国市场仍然是大众汽车品牌最大的市场，到2027年，大众汽车计划在中国市场推出20款新能源车型。而到了2030年，大众汽车将在中国市场推出超过30款电动车型。
在中国品牌车型中，共有16款车型成功上榜，其中比亚迪的表现最为亮眼，独占10席，其中7款车型进入了排行榜前十。其中，宋（海外版名为Seal U）车型以73.9万辆的注册量夺得亚军，同比大幅增长了16%。
海鸥（海外版名为Dolphin Mini）、秦PLUS、元PLUS（海外版名为Atto 3）分别位列第4至第6位；驱逐舰05、汉、秦L、海豚则分别排在第8至第11位；海豹06、宋L分别排在第13、第19位。值得一提的是，其中三款车型是去年才上市的新车型（秦 L、海豹 06、宋 L）。
去年，比亚迪提出了“电比油低”的市场策略，这一降价策略取得了显著成效。今年2月10日，比亚迪宣布全系车型都将搭载“天神之眼”高阶智驾系统，创始人王传福表示，未来两到三年，高阶智驾系统将成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置：“到那时，没有高阶智驾系统的车将成为少数派。”
在榜单上剩余的6款车型中，五菱和问界各占2席，理想和广汽埃安各占1席，分别是五菱宏光MINIEV（7）、五菱缤果（12）、问界M7（14）、理想L6（15）、广汽埃安Aion Y（17）、问界M9（18）。
宏光MINIEV自2020年7月上市以来，累计销量已突破145万辆，连续蝉联中国品牌纯电销冠，并连续52个月保持细分市场销量第一的领先地位。五菱缤果虽然于2023年3月才上市，但其累计销量已超过40万辆。与2023年相比，这两款车型的排名均有所上升。
得益于华为的技术支持，问界M7和问界M9持续热销，继续在中国豪华SUV市场保持领先地位。2024年4月上市的L6，已成为理想汽车最畅销的车型，其全球排名也创下新高。相比之下，Aion Y的销量大幅下滑，排名下降了8位至第17位，而广汽埃安旗下的另一款车型Aion S更是跌出了排行榜。