时间回到不久前的9月18日，北汽威旺品牌正式推出了旗下定位高于M50F的新车型——北汽威旺M60，其官方指导价格区间设定在6.68万元至9.88万元之间。就在此前，我们已经针对该车型的静态部分进行了详细的实拍报道，其独特的“雷克萨斯”风格前脸设计是否还留在您的脑海中呢？今天，我们将深入体验北汽威旺M60的动态表现，重点聚焦于它的动力系统以及整体驾驶感受等方面。
本次试驾活动我们选用的车型是北汽威旺M60的顶配版本，具体型号为2017款1.5TCVT王者版（以下简称北汽威旺M60）。值得一提的是，我们之前实拍的车型是1.5L手动铂金版，这属于该车型系列中的中配级别。接下来，我们将详细对比这两款车型之间的差异，如果您对之前的实拍内容感兴趣，可以点击回顾那篇相关的文章。
从外观设计上来看，北汽威旺M60周身融入了大量的运动与跨界元素，结合“雷克萨斯”风格的前脸，整体视觉效果相当抢眼。车身尺寸方面，其长、宽、高分别为4800mm、1824mm和1725mm，轴距达到了2760mm。
车尾部分的设计同样不落俗套，黑色的后包围在车身两侧形成了鲜明的对比，双边共两出的排气布局以及镀铬材质的下护板，都为整车增添了几分档次感。值得注意的是，尽管该车全系标配了后风挡除霜功能，但遗憾的是，并没有配备后雨刷器。在试驾过程中，不时会有雨水飘落，后风挡玻璃上布满了雨滴，却无法及时清理，这样的体验确实有些不便。
内饰方面，北汽威旺M60采用了深色系的搭配方案，营造出一种沉稳的氛围。中控台上覆盖了软性材质，并点缀有仿木纹和银色饰板，提升了整体的质感。安全配置方面，双安全气囊为全系标配，而1.5TCVT王者版则额外配备了前排侧气囊。
该车型的座椅布局采用了2+3+2的形式，第二排并非MPV车型常见的独立座椅，而是设计了三个连排座椅。在实际用车过程中，前两排的五个座位足以满足大多数家庭的日常需求，避免了进入第三排时可能遇到的拥挤问题。座椅靠背支持4/6比例放倒，方便乘客的乘坐和放置物品。每个座位都配备了三点式安全带和活动头枕，安全性及舒适性方面表现良好。
●试驾感受：
本次试驾的北汽威旺M60顶配车型搭载了一台型号为A151E-1的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力（110千瓦），峰值扭矩为210牛·米。与之匹配的是CVT无级变速箱，驱动形式为前置前驱。
油门踏板的脚感和回馈力度都比较轻盈，但油门的响应速度并不算特别快。不过，这并不影响车辆的起步体验。初次驾驶这款车型时，感觉还是比较容易上手的，起步顺畅自然。
CVT变速箱在整体平顺性方面表现不错，但在低速行驶时（时速低于30km/h），在收油或给油的过程中，会感觉到一定的闯动感，这对驾驶品质有一定的影响。当然，在中速或高速行驶时，变速箱的表现相对线性。
在日常驾驶中，发动机的转速通常保持在1500-2000rpm的区间，动力的响应属于中规中矩的水平，基本能够满足家庭行车的需求。与之前试驾过的搭载1.5L（型号：DAM15）发动机的北汽威旺M30等车型相比，在动力输出方面能够感觉到一定的提升。深踩油门，将发动机转速提升到2000rpm后，你会感觉到较为明显的动力输出。
当然，您也可以选择运动模式（S）。在运动模式下，油门的响应更加积极。只要轻踩油门踏板，你也会在液晶仪表盘上察觉到，转速指针的攀升比普通模式下更快了。尤其是在加速超车的时候，普通模式下，你需要将油门踏板踩过一半以上；而在运动模式下，你只需要将油门踩到1/3的位置时，你就会感觉到它较为明显的加速感，转速指针也会迅速攀升到3000rpm。
北汽威旺M60采用了前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，这也是该价位车型经常采用的悬架类型。对于一些细碎振动，悬架过滤的还算充分。而当通过减速带或者起伏路面时，车辆的颠簸感还是较为明显的，尤其是通过坎坷路段时，悬架对于路面的反馈会有一些松散的感觉。
★编辑总结：
北汽威旺M60的外形设计颇具运动感和跨界风格，“雷克萨斯”式的前脸给人以深刻的印象。内饰的风格大方简约，9英寸的悬浮屏+后视镜Welife智能系统，为用户提供了丰富的科技体验；不过后视镜和导航系统同时使用时可能会出现一些冲突。动力方面，北汽威旺M60可以说是中规中矩，符合日常家用的定位及需求，CVT变速箱的平顺性除了低速行驶时，总体来说还是不错的。噪音的控制还有待完善，另外，全系车型并没有配备车身稳定控制系统，在CVT车型上为选装配置，我们还是建议厂家完善这项重要的安全性配置。该车比较适合三、四线城市的多人口家庭使用，运动化的外形及较为丰富的配置，开起来还是比较有面子的。(文/图/摄汽车之家王亮)